Record2009：中国汽车产业变化趋势报告

　　对于汽车行业而言，2009注定是极不平凡的一年。金融危机的大背景下，汽车业经历阵痛，也迎来巨大机遇。

　　百年老店通用进入破产保护，最赚钱的丰田正在经历亏损，韩元贬值成就现代在海外大赚……在全球车市一片混乱中，中国却是“风景这边独好”。

　　对于2009年的总结，笔者给出十个词——政策市、调结构、被重组、收购潮、小排量、新能源、二三线、低价车、来中国、去海外——来概括这一年中国汽车产业的特别和变化。

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　　不平凡的2009

　　根据今年1-11月汽车累计销量（1223万辆）预计，2009全年销量将达到1350万辆，同比增幅超过40%，为历年来最高。全年汽车增量将超过400万辆，这在世界汽车史上是空前的。

2001-2009年中国汽车市场销量及增长率（2009年为预测值）

　　从近10年汽车市场的发展来看，中国车市具有3-4年的“周期性”。3-4年基本上也是汽车企业研发新车的周期，同时也是从决策投资到工厂建成投产需要的时间。在这种周期性中，去年销量增长达到极低点，2009又处于增长极高点，必然引发新一轮的扩产投资及研发投入。

　　从全球来看，中国汽车的表现更显得耀眼。美国汽车销量较正常年份下降600多万辆（降幅近40%），全球第一的地位被中国取代。其它汽车大国也并不比美国好多少。1-11月汽车累计销量，日本下降11.8%；西班牙下降20.8%；英国下降8.85%；意大利下降1.4%；澳大利亚下降9.3%；新兴市场巴西增长8.4%，表现“抢眼”；德国在政策刺激下增长25%，成为“异类”，但专家们纷纷担忧明年将大幅下降。上半年，俄罗斯汽车销售甚至下降了49%。

2009年1-11月中国/美国汽车月销量对比

　　对于如此不平凡的2009中国车市，我们将从不同的方面，通过十大关键词来总结2009中国汽车产业的变化及未来趋势。