赵英/顾翔华:自主车企高增长计划有合理性

今年自主品牌不会实现如2009年的高增长 

　　主持人：自主企业的这种产销目标来看，可能明年的产销必须要高于全行业的平均增长率才可以实现，您觉得这种可能性大吗？

　　赵英：我认为要看你在哪个领域，比如说如果是在小排量车领域，还有一定的可能，但是也很难说，因为小排量现在跨国公司也把车拿出来了，中高档要经过努力了吧。小排量车跨国公司其实也都加速了，今年竞争是激烈了。

　　顾翔华：这里头讲到跨国公司对我们自主品牌有什么压力，我认为跨国公司的车都在向小排量挤压，因为他也要享受我们的政策，他在往这方面挤压，他也看到了这样的市场。去年我们二三线市场的增长比一线城市要快，现在看来，消费从一线城市向二三线甚至再低一些的三四线城市在慢慢转移，这种情况下跨国公司肯定也看到这样一块蛋糕是在产生，对我们自主品牌肯定是构成一定的压力，就需要你去提高你的质量，降低你的成本，你得自己把它做好才行。

    我们老是提产能过剩，我认为产能过剩不一定要很小心，就是说老是担心产能过剩，从市场经济的常态来讲，产能肯定是要过剩才有竞争，短缺经济肯定不竞争，企业也无法提高。你想这些企业，包括现在像比亚迪、吉利都是民营企业，你说他能够随随便便把这个钱就这样乱投吗？不可能，他肯定做了很多的分析，会根据自己的情况。所以我认为产能过剩不要大惊小怪，老是怕产能过剩，市场经济本来就是自己会去平衡、去调节。

　　主持人：您觉得我们2010年自主品牌的市场份额还会继续的提升吗？

　　顾翔华：明确讲我认为不好讲，从这几年我们分析的趋势来看，从2000年—2005年上升的比较快，从2005年开始到后来，还是维持着一种平衡，25%、26%这个样子，去年又高了一些。我认为这种发展，因为中国市场很大，而且还有二级、三级，四级市场现在都在转移，其实自主品牌还有很大的发展空间，一方面自己的水平也在不断的提高，另外一方面他也有他定位的市场，所以我认为也不会有很大的变化。如果做得好，可能还会再涨一点，当然也不会涨到很快，如果降也降不了太多，当然你叫我说具体到哪，那不好说，毕竟现在政府也提倡自主品牌，还有政府采购，最近也讲50%的份额要采购自主品牌的汽车，所以我认为对自主品牌还是很支持的。

　　主持人：赵英老师觉得呢？

　　赵英：我们自主品牌今年要是比较乐观的话可能略有增长，但是不一定会维持那么大的增长幅度了，因为去年特殊性，跨国公司等于措手不及，没想到力度这么大，各种政策调整都集中起来。今年一个就是说二三线市场现在看来扩展不是一个纯粹政策支持下一年的反应，是触发了二三线市场若干年内比较高速的增长。

    另外，跨国公司虽然拿出小型车来了，传统领域包括营销对象，不是马上就能轻车熟路到这些地方，甚至到通过去销售的，这要有一个过程，所以我觉得还是会增长的，但是增长幅度不会像09年那么大。

　　主持人：份额方面呢？

　　赵英：份额方面我乐观一点，会略有提高，但是不会像09年提高那么快。

　　主持人：您觉得现在如果说自主品牌企业要在2010年达到很高的增长率，有什么阻力在里面吗？

　　赵英：当然市场竞争跨国公司加剧了，开始拿出这个东西了，挤压了，这是一个比较明显的。还有一个就是，你要自己做好售后服务，现在包括在二三线市场，尤其是农村市场，他的自主品牌使用效果、环境都完全不同的，要在开拓中间摸索和总结经验，我经常说，不能拿农村当垃圾筒，危机的时候往那卖车，卖完了也不考虑后果，时候好了又不管这套，这不行，得巩固和发展拓展市场以后，特别是我们的市场越来越往下，得总结这种经验，来巩固这个市场，要不然也会出问题。

　　顾翔华：汽车跟家电还不一样，家电买去了，现在的家电一般用到坏就算了，修一修还不如买一个新的呢，汽车是一直要用下去的，起码一般10年之内都有可能用这一台车，所以要跟踪服务的，不能说扔在那就不管了，以后市场就做不下去了，所以这是一个全新的领域，过去被忽视的一个领域。

　　赵英：微车，特别是交叉型车，客货两用，受政府的刺激特明显，就是农村买，又拉货，又坐人，但是农村绝对不能拷贝城市4S店这种模式，农民住的又分散，本身自己对这个产品理解又不行，但是你如果分散的市场怎么设立维修点，怎么能够做到既经济又及时服务，完全不同的。所以要继续巩固这一块，特别是二三线以下城市，我们自主品牌有这种优势，确实不能掉以轻心。

　　顾翔华：自主品牌面临的问题我认为是一个全面的问题，因为他是一个新兴的东西，首先他的品牌就不是像那种跨国公司品牌那么硬，另外它造车的年限也短，积累的技术、经验，包括售后服务、备件供应，一系列所有的都要面临考验，所以现在为什么自主品牌能发展起来？当然最大的对他们有利的因素就是中国有这样一个大的市场，有不同层次的大的市场，给他一个发展的空间，加上国家的政策支持等等。所以如果说没有这样一个条件，自主品牌发展起来也是很困难的。现在既然已经发展起来，而且这个市场还在继续的扩大，还有这样的条件，自主品牌企业应该好好的抓紧这样有限的时间，要把自己做强，这样才能跟人家去竞争，从战略上讲应该是这样。

　　赵英：高速增长阶段历史经验，质量还是很重要的，生产过程中间，现在很多持币待购现象出现了，你对你的服务这些水平不能下降，包括有些机制都要坚持，给客户的感觉，现在有些地方又潜规则来了，到末端又加价，各种问题，给人印象就很不好。还有就是，萝卜快了不洗泥，人家持币待购，你这儿生产，质量到时候又下降，凡是高增长时期就容易在这些环节上出毛病。

　　顾翔华：这种题可能会出现，由于高增长可能会出现，但是汽车企业一定头脑要清醒，绝对不能出现这样的问题，出现这样的问题就是一种短期行为。

　　赵英：你的自主品牌本身没有溢价，但是高增长的时候质量、维修、售后服务都不注意，出一个问题对你的口碑、美誉度就是一个致命的影响。