左延安:国家企业民众协同 10年造就汽车强国

新能源车建议：国家攻电池 企业攻驱动

　　搜狐汽车：您觉得今年两会期间除了您提的这几个提案之外，还有哪些话题有可能引起关注？

　　左延安：新能源的问题，因为低碳今年是一个热点话题，哥本哈根会议以后，全世界热门话题就聚焦到低碳了，作为汽车行业来讲与低碳经济关系很高的就是新能源汽车，我相信新能源汽车和低碳应该是这次两会重要的议题之一。

    再一个，社会分配的问题，就是二次分配怎么更显得公平，再找第三个渠道的分配，使得国家中央提出来的调高、过冬、提低这样的设想能够实现。因为现在大话题是持续的，叫调整结构，转变增长方式，提高运营质量。我把它理解为就是，调整转型质量。我刚才讲的分配问题，说调整结构的关系，中国经济长期靠三驾马车当中的两架马车，一个是出口拉动，一个是固定资产投资，而且固定资产投资到现在投资的效益是逐年递减，已经很明显了。第二个，靠出口，像去年出口汽车行业更明显，百分之四五十的下降，这个是靠不住的。但是中国恰恰有潜力就是内需，但是内需潜力在哪？在农村，在中低收入阶层。我举这个例子，一个开发商做下来，赚了45个亿，他赚回去以后还去买房子吗？他这样的开发商回去买房子消费吗？还买冰箱啊？开商店差不多。但是给他赚45亿的这些农民需要，恰恰这些人收入太低，钱到开发商他们手里去了。所以这个东西，最近我发现那些大的地产，国家这些大的开发商，国有的大开发商联手做，已经意识到了这方面的问题。国家拿到手以后可以进行二次分配，比如讲支持三农了。到私人开发商手里面不能进行二次分配。我讲的什么意思呢，调整结构、扩大内需，根本问题要解决分配问题，付出很多，所得很少，不对称啊。我们共产党就是要为人民谋幸福的，所以现在老讲党的宗旨宗旨，真的不能忘记宗旨，这是一个主流话题，调整结构。

　　搜狐汽车：谈到了低碳是热门概念，新能源车之后会成为焦点，目前科技部、发改委、工信部都从不同的方向、不同的角度参与管理新能源发展，您认为新能源车发展应该如何规划？政府职能部门怎样参与到这个管理更加好？

　　左延安：现在各个地方上的联盟倒是挺多，上海新能源，北京新能源，到处都是，恰恰我们政府部门该联手做这个事情，发改委、工信部、科技部，包括财政部，联手出台新能源汽车。其实我想汽车发展战略上，其实很重要的一个内容应该是新能源汽车，大家都有这么个意识，就是说每一次新的技术或者新能源的出现伴随着工业革命，有了煤炭，第一次工业革命，有了内燃机，第二次工业革命，有了量子力学以后就有了电脑，有了计算机，现在低碳经济、纯电动或者是氢动力，这些东西伴随着很重要的技术，是一个很重要的经济发展的机会，既然是这样，国家就应该做一个战略性的考量。

　　这个话分两步讲，大家都有积极性，科技部有积极性，工信部有积极性，发改委有积极性，比没有积极性要好得多。比如讲我一个项目大家都拿点钱过来，我当然很开心，好事嘛，我首先不反对他们很感兴趣，都愿意管，是好处，比他们都不愿意管要好得多，这个话分两头讲。但是他们的能量都积聚起来以后，要更好的做一些事情。

　　搜狐汽车：确实现在国内新能源发展非常热，基本上所有的企业都有这块的研究，各个自主品牌，相继推出电动车或者新能源车，您觉得国内的新能源汽车发展是不是有过热的现象？

　　左延安：我觉得这和我们国情有关系，企业现在都有这个意识，如果说明天就靠它吃饭的时候，他怎么不干这些事呢，找新的发展机会，这都是可以理解的，关键是国家政府要重视这个事，去引导他，你要有一个比较明确的方向。比如说像新能源究竟怎么发展。这么长时间以来，三纵三横，所谓三纵，燃料电池、混合动力、纯电动，究竟哪个更适合我们中国的国情，或者说百花齐放。三横这块，哪块应该由企业做，哪些应该由企业联盟做，哪些应该由国家支持做，政府应该有导向政策，这个是很重要的。如果引导的不好，这样下去以后会形成村村点火处处遭殃，浪费资源，造成大的问题。比如说电池这块，其实这个电池是不好搞的，投资巨大，要有非常雄厚的材料技术基础，但是现在大家都不知道这个水多深，不知道多复杂，所以就出现这个现象了，投资几百万、几十万，都要搞电池。这不是开玩笑嘛，一定是打水漂，不可能做成。国家真的应该很好的布局一下，电池这个产业。其实我们新能源的问题在哪里？主要矛盾在哪里？就是电池，不管你是混合动力还是纯电动，电池是最关键的，材料技术、品质、制造成本，这几个关键要素不能够满足产品的要求。但是现在日本人已经把能量密度做的很高了，同样重量和体积的电池他们的密度已经比传统的要高出一倍多，这个东西可不容易，材料、数据这些技术都是很复杂的技术，实际一些材料科学和技术实现的技术方、供应方，包括大批量生产的时候这种装备的二次开发，都不是花一点点钱能做得到的，所以美国人、日本人一上一个大的电池厂就十几亿美金，所以这个东西目前汽车厂我以为就是有钱他也做不了，没有人才、没有技术，这种事情应该由国家来做，国家也不是他自己包干，能不能支持那么三个、五个有基础的电池企业来做这件事情，他做一些通用的模块，然后各个企业根据你的新能源产品的需要做集成。企业干什么呢？我以为主要是把电动和电机以及驱动系统，这两电把它做好，有自己的核心技术。国家有自己自主产权的电池，加上企业有电动、电机以及驱动技术，这关键问题不就解决了嘛。