乘联会独家解析车市下半年走势与政策取向

 

　　购置税优惠一刀切是为了保护公务员利益？

　　饶达：中国汽车税收有很多的规律，比如说消费税，消费税就是限制消费的才能够交消费税，不限制鼓励的就不应该交税。

既然鼓励小排量车那就应该取消了。稍微大一点2L以下的交5%，1L是1%，1.5L是3%，2L交5%，5%要是跟1%，要在车里面大家在乎的并不多。如果在3%一下子跳到25%，这个购置税调整的是否合理，而且现在又鼓励小排量车，应该小排量车的消费税应该取消。

　　不过到现在为止中国政府的政策就存在一个问题，我个人感觉为了保护公务员自己的利益，所以调整按照国外的税率，如果说日本的税率那绝对是不合理的。因为中国人买打车花费并不多，所以我们天天喊小排量汽车，现在连小排量汽车到底是多少升都没有定义出来，这不是简单的事吗？

　　原来我们乘联会做的工作，在产业指导目录里面，已经写到1.3了，但是指导目录“流产”了，所以到目前为止小排量定义也有很多。包括中国的房地产和汽车发展总是背离国家自己的一些意愿，核心在政策上。一开头政策就歪了，那这样就没有办法了。

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