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乘联会独家解析车市下半年走势与政策取向

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2010年04月21日09:19
来源:搜狐汽车 作者:史宝华

 

  小排量车的标准亟待定义

  杨再舜:我想补充一点,其实对于所谓大型车和小型车,最起码你要有一个物理上的定义,到底是以排量还是以三维,还是以轴距,到底是以什么。

比如说排量很小,车型做的很大。中国人很喜欢大,但是有的排量跟不上。我们乘联会作为一个研究产品早就提出来了一个建议,到底什么是小排量车和大型车。 如果这个不解决底下好多问题解决不清楚。

  搜狐汽车:因为很多需要界定的都还没有界定,我们说新能源车,什么样的车是新能源车,这个标准一直在讨论,现在好像也没有推出。我们当然也希望有关部门能够加快推进这些标准和法规的制定。

  2009年推汽车产业调整和振兴规划的时候里面涉及到很多,有汽车金融的,也有包括像换贷的减免等等。我们注意到汽车金融要出台,但是迟迟还没有公布,具体怎么规划好像现在还没有方向。想问下,您觉得这些政策还有必要继续出台和继续促进车市的增长呢?还是说现在平稳的状态就很好?

  饶达:有必要。为什么有必要呢?总的来说,要让购买环境逐步改善,要让用户因为政策因素自觉的限制使用,这样才能够对于经济的发展有好处,这样我们才能够进入发达社会。中国如果没有对经济没有好处那就不会进入发达社会。一切就要考虑,一,这个政策出台以后能否促进消费;二,能否促进就业;这些政策的继续出台,改善购买条件,这两个条件都可以满足。

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(责任编辑:王慧芳)

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