胡苏：更多竞争者的加入将做大华南市场

车市第三季度将下行 全年增长可保两位数

　　主持人：最近上半年一些整体车市的销售数据出来了，六月份还是环比下降的，您怎么看待这个走势？

　　胡苏：今年6月份的数据是比较差的数据，3、4、5月份环比下降，前几个月同比还是上升的，但是6月份开始下降，可能这是一个拐点出现。

　　主持人：可能要等到11、12月份？

　　胡苏：对，所以下半年还是比较困难一些。

　　主持人：一些经销商的库存还是不断的加大的，广丰的情况如何？

　　胡苏：其实每个企业当时做产品计划的时候，是根据当时的情况来预测，但是每个企业都会根据市场情况做一些调整，当然这种调整有一些滞后，但是一定会很快把它调整好。广丰的整个产品销售都是根据经销商的回答，你要多少台车，根据你的需求数来生产，所以我们是没有库存的。目前有一些企业包括全球调整数可能会慢一些，因为市场变化太快，比如说我计划卖到多少，结果一下子到多少这个是有可能的。

　　主持人：广丰的经销商大概库存量是多少？

　　胡苏：目前来说还是属于正常的状态，有的经销商还要求增配，卖得比较好。有的需要某种车型比较多一些，有的压力比较大一点，但是平均来说还是正常的。

　　主持人：大概会保持1.5个月？

　　胡苏：1.5个月不到的，平均1.3个月左右。

　　主持人：目前混合动力车型卖得怎么样？

　　胡苏：我们上市的时候，当时希望是在生命周期里面卖500台/月。但是这个车型要卖得好两个因素是必不可少的，一个是政府的关爱，一个是用户的环保意识。我们这个车上市的时候，实际上是有区域申请的，不是所有的地方都能卖的，必须跑政府，所以我们当时在当地给政府做公关，6月份之后凯美瑞混合动力已经获准全国销售，其实我们现在对这个寄予比较大的希望的。这个车子实际上在全球来说是非常成熟的，在汽车行业真正要用一个比较成熟的节能产品，混合动力是最现实的选择，但是我们还是希望政府能给它推把力。

　　主持人：以后在新能源车的导入上，会否根据国家的政策改变侧重点？

　　胡苏：以后会考虑，现在凯美瑞混合动力才刚上市不久，如果别人都不用这个车，我们觉得很可惜，这个车和汽油版的车辆在使用范围上是没有差异的。目前，还不知道电动车什么时候能实现，比如说电池的成本问题、寿命问题，将来使用电池的处理问题、基站的问题，还有它的续航里程，这些东西其实是不太方便的，相对来说它是有局限性的，你买一辆电动车一定范围内是可以的，但是长距离行驶的话是有担心的，对它的普及还要做很多的工作。