徐留平：谈自主汽车品牌的创造和创新

　　与国际品牌竞争的障碍

　　今天的第三个话题，是中国和世界汽车产业之差距。

　　一，品牌。汽车业是一个讲品牌的产业。品牌是一种体验，比如说，我对于这部长安车感觉不错，它的驾驶感、质量、造型的设计和我的性格相吻合，那么很有可能我第二辆还消费长安车。对于这个牌子的信任在消费者的重复消费中不断巩固起来，最终就形成了品牌。但要想通过三五年把你的品牌建成全球一流的品牌，那是痴人说梦，那是不可能的。品牌是一个长期的心理测验。

　　二，技术。我们的技术也还有不短的路要走。技术包括两个方面，一个是前面提到的时尚技术，或者叫设计。我们能不能够把握住汽车未来五年、十年的造型；第二个是工程技术，这个难度也很大。我举一个简单的例子，每一辆长安汽车，在投入市场之前，最起码要走五百万公里的实验。没有这么多公里数的试验检测，你的零部件、安全性就不可能得到很好的保障。

　　三，管理。汽车业是一个重管理的行业。通用汽车公司有一个斯隆学院，丰田有套精益生产模式，这是由于汽车产业本身的特点决定的。因为汽车产业的产业链很长，而研发一个产品就需要有成千上万人在同一个工作平台上做事，优秀的管理就显得尤为重要。

　　四，消费者的偏好。有些国产车质量也好、价格也便宜、造型也不错，但目前有些国人有偏好，偏爱外国车，这使得中国汽车业又面临了一重挑战。在中国汽车市场，国人不会因为你是中国的品牌就买你的，或者你是国产品牌你就可以价格高点儿，并且对自主品牌车的质量比对国外品牌还要挑剔。