徐留平：谈自主汽车品牌的创造和创新

　　提问：今天在座的很多年轻学生，中间可能有未来中国行业的领头羊。

　　徐留平：我觉得中国汽车业基本上没有什么太大的风险。第一，我们有广大市场；第二，在新一轮竞争中，新能源汽车领域中国完全有可能握有先机。如果说底特律原来的那些加油站换成了电池，一系列跟能源有关的集团马上就会有问题。奥巴马不会允许这事发生。这是美国汽车更新换代的障碍。而中国没有这个政治性的问题。我们面临的是一个增强，原来传统车一千万辆，再增加一千万辆新能源汽车。所以中国汽车业从它的市场来看，从它目前转型的新能源汽车来看，我觉得只有机会没有风险。如果你要想干汽车的话，绝对是一个好的行业。

　　提问：我们知道现在美国和欧洲汽车行业的产业集中度非常高，都有几个大的公司在掌控。根据您自己的观点来看，未来二三十年内，中国汽车行业会不会出现集中度非常高的现象？第二，如果您认为会出现的话，长安会怎么样去应对这样的情况？您怎么能保证长安不被别人吃掉，而能够把别人吃掉？

　　徐留平：第一个问题，答案是肯定的。汽车业这种规律决定了。长安怎么干，我讲得非常的清楚。要成为一个伟大的公司，你的文化是要伟大的。你要有愿景，要有好的价值观。然后把这种好的价值观通过一种简单而不是复杂，通过一种透明，而不是隐晦，通过一套流程制度把它建立起来，能做到这样，长安公司肯定会长治久安，也许会遇到风险、遇到一些问题，但是还是能够继续前进。

　　提问：俗话说兵不厌诈，甚至也可以说商不厌诈，谋略是商业的一部分，您刚才演讲中提到一个大企业的文化应该做到透明和可预测。您提出这个理念的背景是什么？长安又在这方面做出了哪些努力和尝试？

　　徐留平：我觉得作为企业来说，如果企业内部的文化，企业组织的内部之间，企业组织的人与人之间都是一种权谋型的文化，那就会使得企业内部的交易成本会非常高。为什么我们在中国发展的过程中问题这么多？也是由于权谋制度使得我们整个商业交易成本非常之高。这样就会产生问题。这是我的第一个观念。我的第二个观念，长安的制度、流程等等所有的能够制度化的、能够流程化的完全把它制度化、流程化。同时，我们在整个的流程制订过程中，通过电子方式，因为现在电子手段非常的低成本。所以说在这个过程中我们正在实践，我相信我们这个过程中还会有更多好的成果出来。

　　提问：我是清华的经管本科生。您的标题是自主品牌，您在演讲过程中也举了一个例子，某品牌的车很便宜、也很实用。我想问长安汽车自主品牌最大的特征，无论是精确到生产线方面，或者是一个融合体，或者是一个文化，他最独特的其他任何汽车企业都无法比拟的特性是什么？

　　徐留平：我们提了一个企业文化，叫做“引领汽车文明，造福人类生活”。我们的每一个分品牌还有它自己的定义。这个定义中就会来进行一系列的描述。比如说我们的微车，可靠、实用、经济——就是这六个字。定义了以后，你的产品、生产线都按照这个去做。我今天透露了一个商业秘密。