悟透社：北京治堵 管理部门要体现价值

 　　【钟　师】：最后，现在智能化的管理，交通的管理是很成问题的，刚才贾老师也讲了一些，我们车主在路上他根本不知道堵点和堵不堵。

　　很多人现在有GPS，通过GPS管理系统，公共管理局能不能提供一个服务，让GPS运营商把北京交通的信息进入到导航系统里面，事先大家要有一个立体平面了解。你在地图上看的拥堵区用颜色标的话，也比较容易，大家可以选择。这就是技术手段，现在科学发展到这个程度了，就是你没有服务的心态、措施和驱动。很多人都不知道哪点堵，开到哪算哪。这些都是一个大的问题。

　　最后，由于地铁线北京这几年虽然也在发力，但是和上海比，分布的线路还是不方便。因为我在两个城市来回呆，在上海你会觉得坐所有的地铁公交衔接很轻松，我没有必要想开车的事情，你不会觉得没有车不方便。我住在三环边上，但是我到最近的地铁口起码要四五公里以外了，这就让我很为难，大雪天你要走四五公里以外换乘也是比较麻烦的事情，这些都是比较客观的因素，引起整个交通苦不堪言。

　　【贾新光】：刚才钟老师说一点，北京买车比较宽松，价格也便宜。现在北京为什么销量爆增，今年前三季度已经六十万辆，去年是不到六十万辆。什么原因？就是因为现在讨论要限制，大家赶紧买一个心里踏实。有人出馊主意，单双号，不出两年大家都要买第二辆车，这也是北京车辆销售突然加速的原因。北京现在城市化改造，一下出一批暴富的，几百万、上千万都有，一下子都买好车。因为他好几百平米的宅基地，按照市价很值钱。我们现在讲450万是民用车的，还有非民用车的，北京市公安局都不敢打进去，还有外地驻京的，常住的有20万辆，它不闲着，整天在政府门口转，打探一些消息。

(搜狐汽车首席评论员贾新光)

　　【钟　师】：我观察过了，北京现在有一个很特别的现象，在上下班的早高峰之前还有一个出现的新的高峰，就是各个学校的家长接孩子，这是很严重的事情，现在有一个问题，我们当初的学校都不择校，学校就是就近，也没有名校不名校，你在哪个区只能在哪个学校读，大家在一条马路上中学小学都在这里，大家走两步就到了，现在不行，现在因为孩子不能输在起跑线上，都要找名校。你住在这个地方，你看重的学校、能进的学校、花钱进的学校离你有八公里、十公里，大家必须要用车来送。因为到了小学还有一些班车，到了中学就没有班车。就引起了每次早晨和下午的那段时间高峰又提前了，学校附近的交通基本上全部瘫痪了，乱七八糟，这是很严重的问题。这个问题怎么解决？

　　【贾新光】：道路规划、交通规划上很多不合理，最典型的一个，西站和南站比较，南站现在地下一层接上了4号线，由电梯上来就是公共汽车的发车区，出租车可以直接到进站口，出站也是有几条方向的。另外，周边有好几条道路出去，走二环、三环，走东边、西边，所以他地面周围几乎没有人。但是西站不一样，地铁军事博物馆离那边500米。

　　【钟　师】：西客站是十五年以前的规划。南站是现代化的规划，他变成本身是一个立体化的交通枢纽，这样的话大家很方便，周边的交通从来没有堵过，西站那边瘫痪，尤其到了大节的时候，春节、国庆节元旦，那边的瘫痪会影响到周边五公里之内往那边辐射的道路。比如说公主坟西三环就开始堵，我就想为什么过去的车不堵，因为很多的人开车送客人、接客人，都是往那个方向走，两个车道反差特别大，弄得那边全是拥堵不堪，这也是以前历史形成的问题。比如说为什么在西站的地铁没有一个站接到那边，让大家就地输送，那边没有公交车，只能打出租，私人很多人要送客人过去，所以弄得离开的交通人为的很堵。

　　【贾新光】：从军事博物馆到那边要有一个专门的班车来回跑也行。

　　【钟　师】：有穿梭巴士也行，但是现在没有，没有人管这个事情，那么堵，没有人去关心，也没有人研究解决这个办法，就让它自然的堵，有关部门不去解决这个问题，这个现象老是存在，大家就老是埋怨。

　　主持人：所有在北京的人觉得出行越来越不方便。

　　【贾新光】：最近我给北京一个报纸写一篇文章，其中有一句话：我说世界迁都不是稀罕事，不行了可能就要迁都了，这篇文章给扣下来了。

　　主持人：我觉得原因分析应该是非常透彻的，宏观的、中观、微观的都说了，我觉得接下来是需要有关部门的行动了。钟老师提出了很好的建议，包括交通信息的模式，我觉得是可以马上都可以做起来。我们都可以和交管部门合作，通过我们的网络平台，甚至是实时的微博平台，第一时间把大家的交通信息发出去。

　　【钟　师】：因为大家都居住在这个城市里面，大家都有切身的感受，作为一个百姓大家也是献计献策，大家根据自己的生活观察给政府的有关部门多提好的建议、提一些好的解决办法，有关部门也应该积极的听取民意，什么叫为人民服务？就是要让百姓觉得方便、可行，交通通畅是提高城市生活品质的一个指标之一，如果北京出现瘫痪，在家是蜗居，出行变成蜗行，双蜗的话，生活质量没有乐趣。

　　主持人：我还想呼吁一下，我们的有关部门已经有大量的交通路况信息，但是现在路况信息使用有巨大的问题，他不与各个有志于提高路况公开化、透明化的机构合作，而只授权某几家独家关系比较密切的单位，让他们使用。这样造成了交通信息不能很好的送达到我们的车主那里，使车主不能正确选择出行线路。这个不仅是北京有这样的问题，所有的城市都是这样的问题。

　　【钟　师】：现在大家的笔记本电脑移动的东西那么丰富，现在包括无线上网的设备，IT的设备很先进，你交管当局如果不能指望所有的车主全部装GPS，至少我在电脑上有一个公共的下载，实时看航班、实时看成区的交通情况，这样更方便一些，大家出门前可以上电脑看一下，或者有些的便携式电脑，他打开以后。如果能和手机连接起来更好，各种信息的提供方，根据用户的手机终端、笔记本电脑、交通广播，各种信息的传播渠道一块把公共信息尽量的传播，这样的话大家用起来比较方便，这件事情本来是能做的，技术上也没有难度。

　　【贾新光】：北京交通管理中心有一个大屏幕，我认识交通委的一个人，他跟我展示，特别得意，打一个密码进去，实时的就出来了。但是问为什么？他们交通委的意思，怎么收钱呢？

　　【钟　师】：政府的钱都是有预算下去的，公共服务是应该提供的，不能一想到事情马上就想要创收，政府不是创收单位，你是花钱单位，你是为人民服务要去花这个钱。