本论坛组织是由搜狐汽车来发起、由中国汽车产业界热心人士支持，就行业发展所遇到的问题分享信息、沟通观点、常设性的、独立第三方学术性组织；是中国汽车产业界首脑人士沟通、协调、联谊的平台。[全文]
12" 播放
12" 播放
9" 播放
11" 播放
25" 播放
16" 播放
13" 播放
10" 播放
19" 播放
19" 播放
10" 播放
9" 播放
13" 播放
17" 播放
44" 播放
7" 播放
13" 播放
20" 播放
9" 播放
10" 播放
8" 播放
10" 播放
21" 播放
10" 播放
12" 播放
88'25" 播放
38'35" 播放
25'7" 播放
6'10" 播放
【议题一】电动车的技术路线
在有关混合动力与纯电动技术路线究竟该选哪一条、压宝纯电动是否风险巨大的争论面前，各汽车生产国和汽车公司技术转型的战略各有不同，在即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》中明确地提出了节能与新能源汽车并举。
【议题二】寻找适合中国国情电动车发展模式
推动新能源汽车的商业化运作已迫在眉睫。针对国内市场特殊的情况，有专家提出租赁模式是最适合我国新能源汽车商业化运作的模式。目前国内比较流行的电动汽车商业模式主要有三种：整车销售、整车租赁、裸车销售加电池租赁。
【议题一】如何看待海外收购
走出金融危机的国内企业持续在国外并购，中国企业成为国际并购市场上一道亮丽的风景线。在未来发展中，并购热潮将会不断出现，扩张并购将会成为国内企业快速发展的途径之一。“十二五”期间，中国经济转型、产业结构调整的步伐将进一步加快，必将对并购市场带来巨大的变化和商机。
【议题二】兼并重组中的政府意志与市场因素
在2009年的《汽车产业振兴规划》中，国家明确表示鼓励一汽、东风、上汽、长安等四大企业在全国范围内实施兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等四小企业实施区域性兼并重组：“通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。”
主持人：
专栏作家
新华社原国内部经济新闻采访室主任 李安定
张小虞
中国机械工业联合会执行副会长
徐秉金
原商务部部长助理
许 敏
上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长
赵 英
国家经济发展与经济风险研究中心主任
【论题一】50：50股比能否放开？
作为中国进入WTO前的一项政策安排，外资车企来中国设立公司，在合资公司中占股不应超过50%，这一写进《中国汽车产业政策》的规定，至今已延续16年之久。近两年随着中国市场的快速发展，这项政策已成为外资指责中国贸易保护的又一焦点。
【论题二】如何看待合资自主
就在三年前，广汽本田成为“第一个吃螃蟹的人”的时候，曾经引发业内的诸多质疑，合资企业怎么也能叫“自主品牌”？而到三年后的东风日产，这样的质疑声已经渐行渐远。中国人的接受能力还是很强的。
主持人：
中国经济网汽车频道总监、著名记者 程远
中国工程院院士 郭孔辉
左延安
江淮汽车集团有限公司董事长
付于武
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长
林 雷
新华信联合总裁和CEO
朱西产
同济大学教授、汽车安全技术研究所所长
【论题一】“十二五”车市的总体判断
近期，国内整车企业纷纷制定雄心勃勃的产能规划，到“十二五”规划最后一年的2015年，仅从已经统计的汽车集团的信息来看，已经达到3800万辆。
【论题二】车市结构分析
自2009年对小排量车实行车辆购置税优惠以来，1.6L及以下车型的比例增长迅猛。但2010年豪华车的需求迅速走强。中国车市是典型的政策市，政策决定着市场结构。
主持人：
吴迎秋
《中国汽车市场》、《轟》总策划、首席评论员
沈进军
中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长
庞庆华
庞大汽贸集团股份有限公司董事长
徐长明
国家信息中心信息资源开发部主任
饶 达
全国乘用车联席会秘书长
2010年12月12日，由搜狐汽车发起，中国汽车产业界顶级专家学者、行业机构负责人和汽车企业首脑参加的“中国汽车50人论坛”在京成立。搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳先生…[更多]
