5月12日,7.8级特大地震，撼动大半个中国，牵动整个神州。突如其来的地震造成了严重灾难，但跟地震波一起迅速传送的，还有华夏儿女对灾区人民的牵挂。虽然北京与汶川山水相隔，但搜狐汽车人却与地震灾区人民心脉相连。2008，注定是一个不平凡的年份，让我们祈祷：天佑我同胞！

汽车产业作为国民经济的支柱产业，其兴与衰都与国家经济环境息息相关，汶川地震中国车市有何影响，中国汽车能否经此一"震 "：有言论 称地震只是突发事件，影响甚微；也有言论称车业外部环境已经严峻，地震更为雪上加霜。孰是孰非，本期车春秋为您一探渊源。 搜狐汽车更特邀三位业界专家为您奉上独家视点。

2008年5月28日，中国迄今最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司举行“2008-2012中期事业计划”新闻发布会，通报2003-2007年2的3次方计划完成情况，全面发布2008-20012中期事业计划。

12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税费改革，对规范政府收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整，依法筹措交通基础。

2008年的广州暴雨淹没了广州本田黄埔工厂，总装车间水深达到人的腰部，广本第一时间便停电停产，目前为止还未恢复生产。企业尚未公布损失，据称大得无法想像。东本发动机厂亦灾，已影响供货。广州市政府，广汽及本田第一时间对此事进行处理。

6月6日，《印度经济时报》援引未透露姓名的消息人士称，一些商业银行人士已与塔塔汽车和马亨德拉接洽，商讨购买悍马品牌的事宜。 　　在通用呆了8年后，悍马终于成为了“负累”。通用汽车的复兴不需要SUV的参与，纵观欧美、日韩汽车企业，也都未必有意向接手这一“吃油老虎”。因此，印度汽车制造商的收购意向将会是一个良好的开端。

正当雄心勃勃的中国汽车市场在以每年将近20%增长率的“飞奔”时，飞涨的油价无疑当头浇了一盆刺骨的冰水。在油价还有可能继续飞涨的预期下，年销千万辆的美梦是否能如期实现？

今年车市愁云惨布，先有宏观经济环境变幻、原材料、用人成本竞相上涨，而后原油和国内油价的攀升更引来猜测纷纷。关于燃油税、消费税或出台或调整的说法更甚嚣尘上，孰是孰非？

六月美国车市销量数据一出，真可谓满目疮痍。美国三大汽车无一幸免，一时间关于美国三大濒临破产的言论甚嚣尘上。以邻为镜，总可以趋利避害，更何况，地球已是如此之"平"，美国车业不能不牵动全球。

今年车市销量持续下滑，叫苦的不仅仅是制造汽车的厂家们，冲在头阵"卖车"的经销商们，那些4S店不仅遭受车市之苦，恐怕还有遭受厂家的二层"盘剥"。为了完成销售目标，厂家向经销商压库成风。默默承受也有崩盘之时，经销商恐怕不只是学汶川地震中的那只“猪坚强”那么简单，活路在哪？谁来解救他们？