4.5 货车出口热点车型分析
图表 23货车出口热点车型分析 |
中国商用车具有超强的国际优势,其中货车出口起步较早,市场优势明显,但08年3季度也出现一定问题。5吨以下柴油车大幅下滑,其1年以来的出口第一主力车型位置被同吨位的汽油车夺走。大吨位的车型出口在07年2季度爆发,4季度的出口量已经超过万台,但08年1-9月的出口也明显下滑。
4.6 货车出口热点地区分析
货车出口 |
08 年季度贡献度 |
年度贡献度 |
价格走势 - 美元 | |||||||||
81Q |
82Q |
83Q |
05 年 |
06 年 |
07 年 |
81Q |
82Q |
83Q |
05 年 |
06 年 |
07 年 | |
合计 |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
13399 |
14311 |
16071 |
7881 |
8205 |
11811 |
越南 |
26% |
28% |
2% |
9% |
7% |
11% |
9133 |
9450 |
16301 |
5705 |
5918 |
9020 |
阿尔及利亚 |
7% |
10% |
14% |
14% |
8% |
8% |
13002 |
11790 |
12495 |
6082 |
7222 |
10487 |
俄罗斯联邦 |
5% |
9% |
7% |
6% |
5% |
13% |
27300 |
31770 |
37440 |
8411 |
10882 |
20080 |
叙利亚 |
8% |
7% |
5% |
21% |
25% |
15% |
4738 |
5217 |
5146 |
3372 |
3198 |
3306 |
伊朗 |
8% |
4% |
4% |
3% |
5% |
5% |
28921 |
26931 |
13612 |
26242 |
24615 |
27331 |
南非 |
6% |
4% |
2% |
1% |
3% |
8% |
8038 |
9141 |
14984 |
22191 |
10245 |
7208 |
智利 |
3% |
3% |
6% |
0% |
0% |
1% |
6762 |
7551 |
7030 |
5887 |
7217 |
7479 |
安哥拉 |
3% |
2% |
3% |
2% |
2% |
2% |
27313 |
31897 |
32291 |
15608 |
17035 |
22265 |
伊拉克 |
2% |
2% |
3% |
2% |
8% |
2% |
6262 |
6222 |
6221 |
6029 |
5607 |
5243 |
摩洛哥 |
2% |
2% |
3% |
0% |
1% |
1% |
5603 |
8185 |
9782 |
7180 |
5516 |
7233 |
乌克兰 |
2% |
1% |
3% |
3% |
2% |
2% |
12850 |
10944 |
13532 |
6306 |
6636 |
8112 |
哈萨克斯坦 |
2% |
2% |
2% |
2% |
2% |
4% |
6341 |
23503 |
25815 |
14769 |
20311 |
23493 |
哥伦比亚 |
2% |
2% |
2% |
1% |
2% |
2% |
6713 |
7994 |
7582 |
3585 |
4950 |
6337 |
秘鲁 |
1% |
1% |
3% |
0% |
0% |
0% |
9620 |
13072 |
13230 |
2018 |
6031 |
9407 |
图表 24货车出口热点地区分析
货车的出口与轿车等反差很大,08年的货车出口也变化巨大。07年的叙利亚、俄罗斯、越南、阿尔及利亚、南非等是头几位重点市场,但08年叙利亚的出口降到第四位,出口量大幅萎缩。伊拉克、哈萨克斯坦等市场的表现也出现退步。俄罗斯的1-9月出口也仅达到同期的一半。一种说法是俄罗斯在08年实施欧三标准,导致我们的出口车型不达标退回,低端货车的出口大幅受损,并由此导致出口单价的大幅上升。同时俄罗斯控制边贸的新车以二手车方式进口的力度加大,导致出口受损。而从南汽退出俄罗斯市场看,俄方指出其服务等很多方面差距巨大。
目前似乎值得关注的是越南市场在其国内经济动荡后的表现较差,3季度出口进口1651台,问题严重。俄罗斯和叙利亚南非等等主力市场也均大幅下滑。
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