08年1-9月汽车行业进出口分析

　　3.5、进口SUV价格走势

　　3.5.1 SUV进口报价走势

图表 10SUV分排量进口报价分析

　　进口SUV的平均价格近期逐步上升，已达到3.3万美元的水平。消费税调整后，3.0升至4.0升乘用车的进口综合税率(关税、增值税和消费税之和)，从72%增加到95%，4.0升以上从83%增加到144%。自9月1日实施新的消费税政策以来，大排量汽车进口骤然下降。据测算，提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%。进口成本增加，势必提高车价，将抑制一部分人的消费意愿，再加上经济前景不明，国内奢侈品消费下降。总体均价的上升主要是需求结构和单价的双重变化影响。大排量进口SUV的价格在近一年来处于爆发期以来的相对较高位置。目前进口2.5升以下进口SUV的市场成本价应该在21万元左右，2.5升以下进口车的市场利润空间较大。2.5-3升的SUV进口数量变化不大，但单价上升较快，这说明其进口结构明显变化。

　　08年进口SUV的最大进口赢家是丰田，三菱和斯巴鲁的表现也很突出，形成低价高销量和高增长的格局。

　　虽然4月份中下旬进口SUV销量及价格环比已有所下降，而且5月的高端SUV的价格下降幅度很大。但由于6月进口车消费税的调整消息导致进口汽车数量和档次的迅速增长，进口汽车市场供需出现扭曲，因此3季度是进口SUV增长处于最后疯狂期，10月以来的SUV市场很淡，甚至是惨淡。

　　3.5.2 SUV进口国别结构和单价变化特征

　　图表 11SUV分国别进口量分析

　　相对于轿车的进口，中国的SUV的进口原产地很少。日本、韩国仍然是进口SUV的主要来源，但欧美两大圈子的美国、加拿大和德国、奥地利、英国的进口数量增长较快，瑞典下滑较大。

　　从日本和韩国的SUV进口增长近几年始终表现不佳。日本仅有07年增速超过SUV平均水平。而韩国的SUV始终低于总体增长。从英国、奥地利的SUV近几年始终保持高增长，陆虎成为增长最快的SUV，08年销量同比增长近3倍。从斯洛伐克、德国的进口波动较大。从瑞典的SUV进口似乎一年不如一年，08年2季度已经被加拿大超过。

　　图表 12SUV分国别进口价格变动分析

　　SUV的市场份额集中的趋势尚不明显。这主要是主力进口国的表现不佳。日韩份额较07年下降2个百分点。从美国进口SUV的份额从07年的11%上升到08年的13%，英国上升更快从07年的5%上升到7%。由于各国进口SUV的价格相对平稳，因此日本的SUV进口金额比例从07年的35%下降到32%，英国从7%上升到11%。

　　韩国的进口SUV的数量份额相对平稳，但进口总额的份额仍处于下降中，其他欧美国家的进口数量高增长和高价格挤压了韩系车在中国市场的增长空间。而且中国政府规范进口汽车市场秩序对其造成影响。日前，国家机电产品进出口办公室暂停了现代汽车¬中国和起亚汽车¬中国两家公司的汽车产品自动进口许可证申领，这是自今年6月份日本高档汽车雷克萨斯后，国内第二例进口汽车总经销商因为遭经销商投诉而被暂停进口许可证申领的事件。起因是今年下半年以来，由于国家实行紧缩的货币政策，加之国内汽车市场需求减弱，经销商的资金压力日益加大。起亚¬中国为了完成年初的销售目标，不顾市场容量与经销商的销售能力，不断向经销商施加压力，强压库存。

　　08年的从日本、英国和斯洛伐克的进口SUV 的 价格上升较明显，带动SUV进口总价的较快提升。

　　从进口到货地看，上海、湖南、四川的进口SUV价格异常偏低，尤其是上海的SUV进口价格远低于北京等，雪佛兰科帕奇的进口车方式取得成功。而河北的SUV进口也很低，说明进口代理商进口的日本低端SUV价格很低，由此形成20万级别进口SUV的高速增长。3季度从英国进口SUV数量快速下降，印度塔塔的并购还是造成一定影响。