08年1-9月汽车行业进出口分析

　　3、整车热点车型进口

　　3.1、轿车、四驱SUV走势

图表 5热点车型季度进口量走势对比

　　08年汽车进口总体仍是高速增长，乘用车与商用车进口双双高增长。但1-9月乘用车进口并未跃上30万的1-9月新台阶，原有的季度进口量10万台的台阶向下突破。

　　但细分车型分化较大。乘用车进口增速达到40.6%，超越汽车增速0.4个百分点。商用车仍属小基数较快增长，08年增速达到31%，较07年年度的104%增速下降巨大。乘用车中主力是轿车和四驱SUV，其中四驱SUV持续进口高增长的主要动力。

　　乘用车增长分化，四驱SUV呈现异常上升的趋势。历年的1季度的SUV都属于平稳增长期，只有08年1季度开局的SUV走势异常环比4季度增长1万台。而且二季度的四驱SUV继续高增长，3季度虽然回落，但仍高于1季度进口量。07年下半年的SUV和轿车进口增长特征还基本相似，但08年的四驱SUV脱离正常走势而独立走强。

　　3.2、 进口轿车大排量化趋势明显，中小排量回升值得关注

图表 6进口轿车排量趋势分析

　　进口轿车主要以豪华车型和个性化车型为主，两种趋势的主力车型均快速增长。08年进口轿车排量仍主要集中在1.5-2.5L、2.5-3.0L和3.0L以上三个排量段，上述三个排量段轿车品种占轿车进口总量99.8%；进口金额占轿车进口总额的99.8%。

　　大排量的豪华车旺销。在轿车主要进口品种中，排量>3L品种同比增长较快，08年始终处于轿车最大进口量品种地位。排量>3L品种从05年以来持续保持季度增长的态势，虽然08年2季度以来进口下降，08年3季度进口量仍持平于07年4季度的最高点，主力地位并未动摇。

　　而2.5-3升的轿车进口波动较大，在连续1年半以来进口量稳定的情况下，08年2季度回升较大，3季度仍处于较高位，这体现出进口车的结构变化趋势。而小于2.5升的车型近期季度进口量维持在较高位水平，3季度下降较大，这其中的个性化轿车的需求较广泛，数量较少，增长空间并不很理想。

　　08年1-9月的柴油车型走势依旧很差，2季度批量进口50台，但没有持续性，3季度回到10台的低位。