08年1-9月汽车行业进出口分析

　　三、整车出口分析

　　2008年1-9月汽车出口仍是以独立车企为主，大集团尚未体现应有的地位。合资企业的出口在前期高增长后面临高速滑落。在汽车产品出口贸易方式中，出口金额最多的贸易方式为一般贸易，占汽车产品总出口额的57.06%；其次是进料加工贸易，占汽车产品总出口额的37.03%；第三位是来料加工装配贸易，占汽车产品总出口额的2.16%。

　　由于出口目标市场出现问题、贸易保护主义等影响，加之企业的实力不强，市场开拓能力和网络体系建设仍存在一定问题，因此整车出口，尤其是乘用车出口处于不稳定状态。

　　1、 整车出口总体走势

图表 13整车出口总体走势分析

　　08年中国汽车的出口增长处于减速状态。08年1-9月的出口仅有55.78万台，同比增长35%，从历年的规律看，连续3个季度的出口增速下滑没有出现过，而此次属于连续3个季度增长大幅下降，状态异常。中国制造业的核心竞争力是规模优势的低成本，因此一定幅度的原材料涨价和人民币升值不足以对汽车出口造成决定性消极影响。目前各家的乘用车出口价格较高，出口盈利大于国内市场，因此08年的问题不是成本压力，而是外部矛盾。发展中国家的经济放缓，内部需求下降对中国出口造成严重影响。

　　2、 汽车整车出口结构特征

　　图表 14整车出口结构特征分析