2009年上半年中国汽车市场产销分析报告

　　4、紧凑型车市场走势

图表 15紧凑型车主力品牌08-09年走势

　　6月紧凑型车继续强势增长状态。紧凑型车厂家销量：6月同比上升59%，较5月环比增长9%，上半年累计同比增长36%快于轿车市场16个百分点。6月的紧凑型车零售市场同比增长59%，环比5月增长3%，属于表现最好的细分市场。但值得注意的是6月和年度产销率已偏低。

　　6月的紧凑型车市场主力车型走势逐步回归常态，高端车型有所回暖，1.6升车型依旧保持强势，1.5升级别车型增长很快。

　　销量第二阵营的伊兰特、卡罗拉、郎逸、宝来等依旧保持强势，值得关注的是卡罗拉的销量大幅回升。

　　6月紧凑型车市场旺销持续，但优惠增加。由于主流车型在6月配车开始增加，前期无法实施的促销措施，在6月开始实施。区域性价格松动明显，各区域车源逐渐增多，各地相继促销经销商联合促销的局面。随着主力车型竞争激化和新车上市，悦动、速腾、卡罗拉相继降价促销，热销车型间出现小幅度的价格战。

　　自主品牌的紧凑型车竞争进一步分化，F3 和F3R的销量组合仍是自主品牌中的绝对优势，而吉利的远景1.5升、A5 的1.5升均基本到位，吉利华普的海景也已推出，自主品牌在1.5升的紧凑型车市场竞争加剧。

　　5、中高级车市场走势

图表 16中高级车主力品牌08-09年走势

　　6月中高级车走势回升，属于逐步走强的细分市场。6月中高级车厂家销量同比增长35%，持续了4月的同比增长态势，而且增速明显提升，同时6月环比5月增长17%，成为增长最快的细分市场。但中高级车厂家销上半年较08年同期仍下降1%。 6月的中高级车国内零售市场同比增长45%，零售表现与开票同步走强。上半年中高级车厂家累计零售量同比增长6%，市场恢复好于厂家表现。

　　6月的中高级车万台以上第一阵营的主力品牌仍仅有雅阁和凯美瑞。凯美瑞虽6月厂家销量明显上升，雅阁与凯美瑞的竞争差距并没有拉开。

　　天籁、帕萨特、君威等属于第二阵营，这三者表现均较突出，天籁零售已接近万台，逐步形成凯美瑞、雅阁、天籁的日系车三强走势。帕萨特、君威等欧美车型依旧保持较好状态。

　　6月中高级车受市场转淡影响，优惠增加较大。各主流车型为冲击半年销量任务，继续加大优惠力度，开展系列促销活动。迈腾、帕萨特领驭等前期新车逐渐到店，凯美瑞等产销调整到位，车源开始充足，在市场竞争激烈的地区提前开始降价促销。

　　自主品牌的低端B级车严重分化。一汽奔腾70的厂家销量在B50新车上市前有所下降，但6月表现突出，继续保持09自主品牌绝对领军位置。比亚迪F6在6月零售回升明显，其他B级自主品牌表现仍较差。

　　6、高级轿车市场走势

图表 17高级车主力品牌08-09年走势

　　6月高档豪华型车表现稍有改善。6月高档豪华型车销量同比增长15%，较5月也增长1%。6月的高档豪华型车零售市场同比增长10%。

　　6月的豪华车市场走势较强的仍是奥迪A6，奥迪的走强近期证明中国汽车行业利润的增长有支撑。本月的皇冠销量明显回升，但力度不够。宝马5系保持较稳定态势。

　　随着奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等的强势表现，高端豪华车的低端市场快速增长，私人消费群体的升级和进口车表现的回落促进了本土化B级豪华车的发展。

　　6月高档豪华型车优惠减少。前期热销的部分新款车型，促销结束，市场终端配车开始减少，主流车型优惠幅度减少。奥迪A4、奔驰C系等热销车型在内陆地区出现优惠预订，改变了平价或加价提现的局面。