专访尹同跃：走自己的路不上海外的当

　　A3和风云2赢了与合资品牌的争夺战

　　搜狐汽车：我看到上个月的《人民日报》上发表了一篇关于您谈话的整理稿，题目叫“早调整 早主动”，我们在品牌结构、产品结构上作出这种调整后，如何在后续的市场竞争当中去赢得这种主动？

　　尹同跃：实际上企业竞争就是半步的关系，一个是差异化，一个是领先半步。

所以我们提前做研发，由于自己研发了，我们很多技术都是比别人提前，别人可能在发动机方面还在做普通的多点喷射发动机的时候，我现在已经开始做分层燃烧的发动机了。别人在做手动变速箱的时候，我们现在开始做全新的自动变速箱，这都突破了很多人的想像。别人在做研发的时候，我们在做研发一定要让用户认知，要提高我们产品本身的质量和结构含量，不能打价格战，提高公司的造血能力。所以我们必须要进到合资企业，进入到传统的战略区域，我们进入他们中间去，70%的市场是外国品牌，自主品牌一点点往上攻是很累的，所以我们直接冲进去，冲到10万—15万里去了，从15万到20万，甚至更高的产品，我们冲进去了。事实证明，只要货好，市场是认账的，所以这方面我们觉得品牌，一个是很难，再一个，并不像我们想像的那么神秘。

　　我们过去30年中国的发展，后来说资源，后来从来料加工，到价格战，发展到今天，未来30年一定要靠我们的技术、靠我们的品牌、靠我们产品本身的内涵去获取我们的竞争力。不能消耗掉那么多能源，因为环境牺牲不起了，我们搞企业发展，好处是让我们所有的中国公民获得更好的生活质量，而不是靠那种血汗工厂，这是我们新的30年发展方式，绝对不同于过去的30年发展方式，就是创建中国一系列的世界品牌，要创建一系列自己的发明专利，形成自己的一系列的技术垄断地位，必须往那个方向努力，如果没有这个意识的话，不可能做大。

　　搜狐汽车：目前从我们车主的调查，消费者调查的层面上看，奇瑞旗下的哪些车型是在与合资品牌抢夺市场的过程中，市场效应或者说市场回报非常好的？

　　尹同跃：当然我们现在产品做一代提升一大步，比如说我们奇瑞品牌有一个A3，A3的品牌我们按照全球车来做的，我当时定价应该说跟合资企业定价差不多的，只有4.3米长，很短的车，但是按照五星级设计，造型也非常时尚，市场很深刻的，用户并不认为自主品牌只能做低价格产品，是追求好的产品，用户是很聪明的，他是有判断能力的。最近刚刚上了一个风云2，比我们想像的要好，可能现在正好赶上目前这种市场非常好的时候，第三个月大概就月产1万，这个月排了6千多，我到几乎所有的展台都没有展车了，现在订单满足率只有20%，我们下个月就开1万多，家里包括供应商谁都没有想到，大家现在看到奇瑞这个产品一上手一开就完全不一样，中国人只要用心做事没有什么做不成的事，用心做技术一定能有技术，用心做品牌一定能有品牌。因为过去我们国家发展经济折腾了几十年，真正过去的30年还是自学成才，对于市场经济也好、对于研发也好、对于品牌建设也好都是自我感觉、感悟，自我成才的一个过程，现在我们连续走到比较高的位置，的确是发展得非常有信心。

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