2009年1-12月中国汽车市场产销分析报告

　　三、乘用车品牌走势

　　1、狭义乘用车主力车型市场表现　　

图表 19狭义乘用车主力品牌市场的月度市场表现

　　09年份狭义乘用车销量排名前十位的车型品牌依次是：F3、凯越、悦动、捷达、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉、凯美瑞、夏利，11-15名为朗逸、福克斯、新宝来、乐风、自由舰。由于产能约束的影响宝来、捷达、朗逸等部分车型年度销量未能有超冲刺。而卡罗拉等产销对应较慢也影响了销量的排名。09的前5名车型销量达到11.7万台，增速52%，占狭义乘用车总量13.9%，较同期的13.6%稍有上升；而6-10名增速16%，销量占狭义乘用车销量9.5%，较同期的下降2.7个百分点。

　　12月是购车的高峰期，为进一步增加销量，扩大市场份额，部分车型加大了优惠的幅度。本月是政策最敏感的月份，受到购置税政策的影响。上半月购置税政策不明朗，A00级车型优惠较多；2010年购置税政策出台后，A00级车型出现热销现象，优惠也随之减小，但较上个月优惠仍有所扩大。

　　2、微型轿车主力品牌表现　　

图表 20微型轿车主力品牌08-09年走势

　　09年12月微轿厂家销量同比增速达到88%，环比11月增长17%，在经济型车中增长幅度最强，12月的微型车份额7.7%，较09年1-12月的累积份额7.3%上升0.4个百分点。12月微型车产销率93%，批零率达到108%产销走势较顺畅。

　　12月的微轿市场的主力车型竞争激烈，F0与QQ都实现销量的新突破，两者的销量相差仅不到两千台，而QQ剔出三厢后的销量基本与F0持平，这样就形成两大自主品牌厂家的主力车型平行交锋。这两个车型在营销表现各有千秋，推出新款的速度也都较快，但QQ处于老产品的被动角色，加之QQ换代产品以新面孔出现，而瑞麒M1 等车型的走势较好，这样导致QQ的产品力处于弱势。

　　12月作为年度的结尾，厂家的走势策略各不相同，北斗星的销量奇高，而SPARK的销量有所保留，这体现了厂家的心态。

　　在QQ与F0的两强竞争下，其他微型车型的销量不太高。由于奇瑞、比亚迪、吉利、铃木、雪佛兰、长城、江淮等均在此获即将在此投放车型。应该说A00 级车是几大自主品牌的抗衡点之一，成本力和持续改进能力在此充分体现，只有在最低价恶劣市场中有超强表现才能体现出主导厂家的竞争实力。

　　A00级别市场价格小幅回升。QQ等主流车型销售任务已完成，经销商以稳定单车利润为主，已减少或取消优惠礼包。

　　3、小型车市场走势　　

图表 21小型车主力品牌08-09年走势

　　12月小型车市场表现较好，环比11月增长9%，同比08年12月增长104%，市场份额也从11月的23%上升到23.5%。09年1-12月小型车累计同比销量增长52%，稍高于轿车市场增速。

　　12月小型车中的低端市场表现较强，夏利、自由舰、绚丽、悦翔均占据较高的销量地位，较11月的增长力度较大，而且这几个品牌的零售表现均很突出。12月的自主品牌小型车表现强势上升，这与市场火爆的主力消费群体密切相关，购置税优惠末班车效应使普通购车者的抢购心理充分体现，而自主品牌的产能优势较明显，自然就取得较好的增量效果。

　　处于销售高峰期，又受到购置税政策影响，市场整体呈现供不应求的现象。夏利N5等新上市车型终端车源较少，均需预定，已减少或取消优惠礼包。热销车型在一线城市供货不足，使得A0级别终端市场优惠幅度减小。