汽车消费市场存在“八大状”

　　一大状：安全隐患——吓坏消费者

　　 保证汽车的安全性是所有车企义不容辞的义务，也是基本责任。

　　 老生常谈，保证驾驶员的安全，就要求车辆具有主动安全与被动安全配置。主动安全就是新车型中常见的防锁死制动系统、电子制动分配系统、牵引力控制系统以及电子稳定装置等，用来防止事故发生；而被动安全则是在发生事故时，对车内人员采取的保护措施。例如安全气囊、气帘的正常起爆、安全带预紧等。总之，采用传统与现代技术相结合的目的就是保证乘车人的安全。

　　可在我们受理的投诉中，这些需要在关键时刻显身手的重要功能却失去了应有的保护作用。

　　江苏的杨先生就遭遇过这么一次险情。一次，杨先生在高速路上开车，车速不过每小时95公里。过了一个收费站不久，杨先生的车突然熄火了！杨先生急忙刹车，可是根本没用；紧接着，杨先生冷静下来，尝试着把车重新发动起来，可是汽车已经被锁定住，无论如何无法重新发动。杨先生只好祈祷着这时候不要有事故发生。于是，他驾车滑行了将近2公里，汽车才停住。惊魂一刻后，杨先生气愤不已，同时又非常后怕：万一那个时候前面有人刹车了，那自己不是要见阎王了？虽然事后保险公司给予了相应的赔偿，但是杨先生从此每次开车都十分害怕，出现了心理障碍。

　　汽车在行驶途中突然熄火，原因是多种多样的，可熄火后，方向盘锁死，刹车助力消失，那是相当的危险。而不管厂家如何解释熄火的原因，大部分情况下是与消费者的驾驶没有关系的，这时消费者就命系车企了。

　　杨先生遇到这种情况还算幸运，既没有碰到别人，也没有被告别人碰到。只是吓出了一身冷汗；而一旦出事了，那汽车就一定会启动安全装置吗？理论上这是必须的，但是事实上，并不见得如此。

　　浙江的刘先生在驾驶自己的汽车时，转弯处车辆突然打滑，用力踩刹车后仍然没有停住，顺着打滑的方向继续冲过去。“哐”的一声，汽车撞到路边的护栏上。幸好自己扣了安全带，刘先生没有被当场甩出去。可是他怎么也想不通：自己的汽车保险杠都快撞烂了，车内的若干个安全气囊居然没有一个打开！还好自己是扣了安全带的，万一忘记扣安全带了，或者安全带没扣好，那后果不堪设想……刘先生十分不理解，自己当初买车的时候，就是看中了这辆车配有安全气囊。可是汽车都撞到这种程度，气囊居然不工作，这车究竟安全不安全呢？对此厂家总是会解释，不是没有达到气囊的起动力度就是没有撞到起爆触点上。总之，在这种情况下还很少有厂家主动承认存在质量问题。

　　看来，无论是厂家宣传的主动防御还是被动保护，并不是百分之百的可靠，而且还总是解释得颇有理由。可不管怎么说，生命只有一次，到时真出了事，再找谁理论也没有用了。

　　所以为了自身的安全，还是重视安全带的作用，这是最简单而且也是最可靠的安全措施，当然，还要安全驾驶。至于有多少个安全气囊等现代高科技配置，本身也只是个辅助安全手段，宁可信其无。