汽车消费市场存在“八大状”

　　七大状：新车破肚——疼煞消费者

　　不光是买车，消费者无论买什么东西，都愿意买新的。

　　像新的生命一样，消费者对汽车都带着美好的期望。婴儿经不起开膛破肚的手术，即便是经受住了，以后的成长也都会因此而产生一系列的问题；而新车也同样经不起拆解再拼装，毕竟每次维修都可能成为再次维修的因素。

　　然而现实中的状况是，一些新上市的车型购买后一年内的返修率大幅度升高，其中不少还是大修，严重地影响消费者的后续使用。不少消费者满怀热情与信任购买了品牌汽车，却在使用后不久被告知需要深度维修，从而产生不满，导致对该品牌的投诉与怀疑。

　　湖北的程先生刚买了一辆新车，没开了两天，就发现车内有烧焦的气味，紧接着车上仪表就没指示了。4s店检查后，判断为汽车线路短路将仪表烧毁。另外，后排座车门关不紧，全关上以后，居然还能伸出手指头去。4S店的人说，程先生的车需要大修一下。程先生问：怎么个大修法？4S店回答一个字：拆。

　　于是4S店用了两天时间对汽车电路部分进行了大修，将全车线路进行了更换。在修理过程中，数十公斤的线路被拆下重装，崭新的车子被拆的面目全非，跟地震后的废墟一样。程先生认为，刚买的新车就经过这样的拆修，会不会影响汽车的寿命？加速汽车故障的发生？

　　与程先生相比，林先生的遭遇更加无奈。他的车刚买来没两个星期，就发生了发动机无法起动的故障。到了4S店，维修员说要拆开维修。在林先生看来，发动机好比汽车的心脏，这么一拆就等于给汽车做了个“心脏手术”；谁知开了没两天，发动机又不能起动不了。这次4S店挺爽快，给林先生换了个发动机。弄得林先生哭笑不得：我新买的车呀，刚一个月不到的时间，就给“心脏”动了手术，还给换了心，每天开着自己的车，用着不知道谁家的心脏，林先生一肚子郁闷无处可以倾诉。

　　树立良好的产品形象并非一朝一夕的事情，但完全可能因为一辆车而损坏品牌在消费者心中的形象。出厂前检查出不合格的发动机，或者不合格的仪表线路、车门等，对厂家来说并非难事，这个时候更换成质量过关的配件，对自己对消费者都是有百利而无一害的。相反的，企业如果无视新车的质量，其后果只能由自己来承担。