王凤英：由大变强需要打造“汽车国家队”

    扩充产能基于对市场的乐观判断

　　主持人：昨天长城也发布了一个五年的规划，说到2015年要实现200万辆的产能，这个能给我们详细介绍一下吗？

　　王凤英：是，现在长城实际上以往的时候没有做过这种长期的特别大的目标规划，我们还是相对来说，因为长城向来追求稳健经营的一种思想，就是比较踏实的一步一步的做，制定3年的、5年的时候这是第一次。

但是制定这样一个战略规划，实际上我们也出于两个重要的原因，一个原因，我们看到了国内的市场在未来的3—5年的时间里边，我们判断还是会保持一个相对快的增长，也会有非常大的一个潜力，这种市场背景为企业大发展提供了非常好的前提。我们认为在这样一个千载难逢的重要机遇当中，如果企业能够抓住这样一个重大的机会，大干快上，快速的形成大范围的相当的规模，对汽车企业来说达到200万辆、300万辆应该是一个相当的规模，如果特别小的话，在未来长期没有一个大的风险，这是一个市场的背景，我们判断起来一个相对比较乐观的情况下希望提升我们的速度。

　　第二个背景就是说，我们长城这个企业由于多年来企业经营的质量非常高，我们也有非常充裕的资金，在新建项目上有更多的投入，比方说在产品研发和技术硬件研发方面的投入也非常充裕，再一个就是新建工厂，实际也是非常好的一个时机，所以我们认为扩大产能，应该成为我们目前来说也是非常重要的一个策略。

    从已有的产能和未来规划产能当中，我们也考虑到，现在从资金实力上来说，长城是一个上市公司，我们有非常便利的公司渠道，再加上现有的资金我们现在三四十个亿现金非常充裕，所以我们认为发展的计划当中并没有什么阻力，应该说我们从企业实力、从综合实力来判断的话，具备快速发展的企业背景。

　　但是我们还出于另外一个原因是对国际市场的判断，虽然金融危机对出口产生了重大影响，但是我们通过对100多个国家的系统调研发现，认为在2010年下半年或者未来更长时间里边，国际市场的潜力和增长也会比较凸显，我们认为汽车的消费这种潜力从全球来说是不容置疑的。

    中国汽车要想真正的走出去，成为一个国际化的公司、成为一个国际化的品牌，我们认为也需要一个相当的规模做支撑，有相当大的发展计划做支撑，才可以靠产品去做打造品牌，靠规模去打造国外市场的一个份额、一个规模，也是打造品牌要必备的一种条件。所以我们还是想，未来的五年每一年一个发展目标，来冲刺或者挑战我们的2015年的200万产量的计划。

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