标远姚雨行:经营场地能否固定令车商头疼

　　搜狐汽车：其实经销商跟厂家对话上还是很弱的？

　　姚雨行：我们虽然规模不大，我们跟厂家沟通相当好。

由于我们忠诚度相对比较高，一直都做这个体系的，包括上海汽车、上海通用，基本上我们接触的厂家的人都是一个团队的人。所以相对来讲又比较简单，厂家对我们支持也是非常多。从这一点我们也是受益的，并不一定要规模扩大了以后才可以争取到，这方面厂家对我们的关注、关照、支持力度还是很大的。

　　我们现在最主要把我们经营场地能够稳定，否则每次搬迁就会损失很大。就拿这里来讲，假如说一拆我们这些都没用了。我们现在在蛇口又花了几千万建店，当然这次建的相对稳定了，毕竟是政府规划的嘛。但是也只能说解决一个局部，因为从长远来讲，汽车服务在一个城市不可能只有一个服务点，还是要分区域的。

　　搜狐汽车：有没有怎样的方法来解决这个问题？

　　姚雨行：我想将来还是会有分区域服务这种方式。就像这个汽车城，将来功能改变了，可能还会再寻找一些地方，还会保留一些为顾客提供的服务。

　　搜狐汽车：也有一些经销商建快修店来解决那么比较简单的问题。

　　姚雨行：快修店实际上很多年前就已经提出来了，但是在深圳一直没有成功。我们也曾经尝试过，实际上像我们母体公司也做过，也发展了很多快修网点，结果最后都是亏损的情况。我们分析有几个原因，首先经营成本比较高，关键还是场地费用比较高。第二个管理难度比较大，因为很多快修，很多都是现金收入，当你的投资方没有一个很完善的体系去管理的话，也存在比较大的问题。费用高、收入又有点困难，所以最终盈利的店是非常少的。

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [下一页]