绿色竞争力营销大讲堂之新能源车现场互动

　　六万元补贴实际是个烫手的山芋

    搜狐汽车：6月1号这个政策出台以后，我们当天也是采访了很多的专家，也采访了很多企业，就像刚才苏晖老师讲到，在今年慢慢刺激汽车消费政策都在收缩情况下，这几乎是唯一一个从零起步，偶尔上升到高起点利好政策，但是不管是专家也好，企业也好，对于这个政策稍微负面的声音和评价来自于它的不公平，它非常明确的指出补贴这个是补贴纯电动插电式份额比较高，另外地域性不公平，为什么首都北京却没有纳入范围之内，像北汽也有即将量产纯电动自主品牌的车型，您怎么看这个情况？

　　王秉刚：这个事情难度非常大，我在博客里已经写了，我对媒体说了这么一句话，说六万块钱补贴是一个烫手的山芋，但不要认为就是甜枣，这五个城市接了这个活，能不能做得好，也不一定。你要是做了五年，这个新能源汽车没推广起来，对国家怎么交代。所以说五个城市既高兴，恐怕也犯愁，但对北京市为什么没进入？我觉得原因可能很多，我也没有具体参加讨论。现在五个城市实际上努力做很多工作，这个补贴给下去了，未必工作就能得好，我觉得是这样。我买的长安的股票，我本来以为政策一出来长安股票马上涨，头一天涨了一块，马上又掉下来，这个利好还在后面呢？还得过几年，到底是一个机遇更多呢？还是挑战更多呢？我觉得还说不清楚。

　　搜狐汽车：苏老师怎么看待这个问题，您刚才也讲了很多这方面的评价。

　　苏晖：我觉得有两个问题，这次补贴直接补贴给企业，我接触很多消费者，包括媒体总在问一个问题，消费者怎么看？找了几个人认真聊了一些情况，他认为补贴对企业不公平，为什么呢？本身省了很多手续补给你再办手续多复杂。

　　搜狐汽车：像汽车下乡以旧换新拉了很长手续才能补到钱。

　　苏晖：甚至到深圳以旧换新我不要了，还不如做点生意赚钱呢？很难解决的一个问题就是程序问题，比如这个车15万，电池5万，把电池扣除消费者花10万可以买，不用那5万，政府给你买单了，但是消费者认为厂家定价高，如果你要是定13万，他不就买这个车8万了吗？

　　搜狐汽车：但是比亚迪现在没有这个风险，在政策出来之前它的售价已经公布了。

　　苏晖：消费者政策是个好事儿，中国很多事情好事多磨，您定价多高一万，纯利就一万，这个还有待与企业讲究诚信。还有不赞成这次国家纯电动6万，插电式五万，我觉得在中国更应该发展混合动力汽车，我上河北保定安国去了一段，安国出现一个非常特殊的现象，要塞市场出现很大的变化，在往东南方向有一个河北清河县，连内蒙新疆这么传统羊毛生产基地都搞不了羊毛生产基地，河北清河搞了一个全国最大的羊毛生产基地，他为什么会形成这样一个市场？结果遗憾的是那个地方没有电，汽车下乡，冰箱，彩电用不了，尤其现在开始进入麦收阶段根本用不了，根本没有电。所以我觉得汽车下乡很可能形成厂家差异化营销，北京、上海这些大城市尽管卖电动车，然后农村就卖混合动力，因为他没有电，冰箱用不了，空调都用不了，他怎么去用这个电来充电开汽车呢？我觉得可能对厂家差异化经营是一个历史性的推动，我觉得电只适合于发达国家，像我们市场有一个员工是甘肃的，13年没回去，这次回家了，说13年前什么样，现在还怎么样，买了那个空调还不敢用，越到夏天越热不敢用，因为没有电，所以国家发展电动车将来更应该鼓励混合动力车可能对中国来讲更符合国情。