绿色竞争力营销大讲堂之新能源车现场互动

　　投资电池风险很大 建议投资零部件材料

    媒体提问：我是《中国商报》的记者，在整个电动汽车产业链里面，包括电池的生产环节里面，刚才也说了其实有很多电池、电机，还有配套的零部件，包括电池里面也分隔膜很多东西，哪些核心的技术，是我们现在必须要掌握，或者说要克服的。因为国家现在出了这么好的政策，我估计很多人都希望投资这个行业。哪些环节您认为是最值得投资的？这是国家的一个战略产业，而且以后也推出更多的政策出来，会不会出现一拥而上的情景，如果出现这种情景国家应该怎么来防止？谢谢！

　　王秉刚：电动车就好象一盘菜，做整车不是太难，关键有没有这个菜？我觉得材料还是有点问题，做这盘菜的一些材料，有的水平高，有的要进口，我觉得电池的一些材料，现在做电池的也挺多，现在大家不要盲目再去做电池。我去做过调研，但是电池厂做起来，电池材料隔膜，正极材料，负极材料，还有一些核心部件，这些都是我们太弱的，弱到太弱了。如果大家还是有些想做的事，我觉得不要轻易投入这个电池，也不要简单去做整车，做整车，现在有很多整车厂。另外的电机，专门给汽车用的电机现在还没有几个象样的厂，但是电机产业我们还是有点基础，真正做过汽车用的电机，重量比较轻，电机比较小，这种还没做出来。还有电动车以后，很多东西都要电气化，空调现在是内燃机带着的，现在弄个电动的空调一下把电池的电30%耗掉了，低耗能的空调没人做，然后动力转向也是发动机带动动力转向的，是电动的。刹车助力都是电动的，这些东西都是空档。现在这些不怎么好的材料，怎么炒出好的菜来，我觉得这个问题是目前电动车发展的要害问题，如果媒体有机会，给大家建议要记得往做菜的材料上做投，不要忙着做大厨，去做菜，这是一个问题。

　　第二个问题，我觉得要防止这件事情，我觉得投电池风险挺大的。电动车本身的起步肯定是一个缓慢的过程，到一定时候再上去。我们太早投很多电池，可能投完就停在那儿。目前已经成型的产量已经能够支持15万辆到20万辆的纯电动车的规模了。如果大家再投肯定有人要倒霉，而且电池设备非常贵，而且我知道很多地方没有人才，也没有技术，就拉一两个搞电池的，就去买设备，就开始搭起工厂出来，这个风险非常大。电池技术在快速进步再过五年，现在电池技术就落后了，所以做电池的工厂的投资要谨慎，还不如你们有钱去投零部件材料去。要防止一哄而上，这样的结果是企业受到损失，国家也受到损失。