阪田胜利演讲：丰田的品质保障举措

　　就像刚才所说的，在试车道和实验室里，我们会开展很多试验。在对车辆性能作出确认后，再使用开发中的车辆，在中国进行现地适应性验证。

　　我们在高速公路、交通拥堵的市区、还有高山地带和严寒地区等各种环境中行驶，除了可靠性之外，还对乘坐舒适性、噪音、动力等产品性能作出评价。

　　就是这样，所有在中国市场销售的汽车，都在产品开发阶段进行了这样的试验，因此，对中国使用环境的适应能力非常卓越。

　　以上是对产品研发流程的说明。

　　下面简单地介绍一下开发领域在车辆下线以后，强化品质的循环机制

　　前面说明了，在开发过程中，移交给生产部门之前的阶段，我们称它为“防未然”。通过运用DRBFM基于失效模式的设计评审等各类技法，努力提高图纸的品质。

　　在移交给生产部门之后，就是“防蔓延”的阶段了。在这里通过开展批量试制监查检测等各类试验，对品质水平作出确认。

　　在车辆上市后，我们采取相应措施，尽快把握市场上出现的产品问题，这种被叫作“EDER”的活动，会和各地区的售后服务团队一同开展

　　万一发现问题，就遵循现地现物理念，奔赴当地迅速确认并分析事实，尽快采取相应措施，以消除顾客的不安或不满。

　　在执行完措施后，会尽早制定防止再发对策，并切实反馈到其他开发车辆中，以防患于未然。

　　就这样，从“防未然”到“防蔓延”到“EDER”，再到“防再发”，形成了一个不断提高品质保障水平的有机循环。