2010搜狐首届汽车头脑风暴——中国汽车需要什么样的设计？

这款概念车在整体车身上采用结合于运动旅行轿车与SUV之间的交叉型车身概念，是标致中国设计团队的第一款全球概念车。

这款奔驰A级概念车展示了一个可能是从另一个星球来的汽车形象，它的设计表现力象征着集中的活力。

这款Shinari概念车表现出人类或其他生物在为高速运动做发力准备时，柔韧变换的身体姿态所展现出的形象。

它是法拉利历史上第一款四驱跑车，也是全球首款量产的“Shooting Brake”概念的跑车。

全新菲亚特500将菲亚特造小型车的经验优势与标志性的意大利设计相结合，是菲亚特最新造车工艺的绝佳演绎。

灵感、设计的东西一定来自于原来自己的国家本土的地方，这样才是最好的汽车创作设计的源泉。

奔驰的设计就是要表现和强调奔驰汽车尊贵的格调。奔驰对设计品质不懈追求的精神也值得借鉴。

马自达的理想就是在全世界做一个设计的商品，追求这样是一个理想，因为难也是我们追求的理想和梦想，也是我们一个原则一个方向。

法拉利最讲究是情感，开法拉利车要给你一种情感的愉悦，我们要传达的是一种情感的驾驶体验。

非常现代化的汽车设计理念，是关于情绪和表达，会更想开车出去尽情享受生活的乐趣。

中国国内人口众多，首先必须满足国内人口的需求，但使中国产品的质量上受到了影响。

首先现在本土品牌在设计生产数量和销量方面进步都是相当快，但他们需要学习。首先可向合资公司学习。

我认为应该注重质，而不应该注重量。我们会看得更超前，而中国的设计师只看到了这两年的设计。

平尼法瑞纳首席设计师卡地亚：不管他是什么样阶层的人，只不过你需要有一定的方式和质感才能打动他。

造大车是一种很大的资源浪费。未来车设计如果从造型设计、形状、线条来说，可能不会有很大的突破。

将车的下半身做的很强壮，车身有包容感，整体把乘客包起来，让乘坐者驾驶者有被保护的感觉，这是我们一个设计方向和理念。

我们这次的主题是“创绿动未来”，是中国第一个推出绿色价值概念，包括我们绿色制造体系，绿色物流。

现在新车的设计和五年前相比，在内涵中是更有内涵的，有更多含义在里边。

沃尔沃一直致力于打造最安全的汽车，而在造型上也需要有设计感，我们一直向这个目标奋斗。

最有意思的趋势就是每个公司都希望形成自己的个性，有自己的身份，而不是大家都一模一样。