搜狐汽车强力打造的海外汽车产业人士访谈栏目《海国车志》，定位于从全球视野解读中国汽车产业的发展，邀请国外汽车产业专家和资深的海外汽车媒体人，为中国汽车产业和汽车企业在发展过程中遇到的系列问题把脉支招，预测未来中国汽车产业走势。2012年北京国际车展之际，搜狐汽车邀请到了伦敦亚洲汽车情报机构董事总经理Ashvin Chotai，益普索汽车研究全球负责人Klaus Paur和博斯咨询公司高级顾问Bill Russo，解读2012北京车展所反映出的产业发展趋势，并对合资企业发展模式、新能源汽车等热点话题进行深入探讨。
市场更加多元化，我们可以看到更多跨界车和SUV，这是过去几年不曾出现的情况。我们可以注意到一个趋势，兰博基尼推出了SUV，宾利推出了SUV，每个品牌都推出了SUV……［查看详细]
从我参观的车型来看，在中国跨界车正成为一种趋势。5年或者6年前，市场上销售的基本上只有轿车，现在市场更倾向SUV和掀背车,不仅针对男性消费者，也针对女性消费者。明年将会有更多跨界车出现……［查看详细]
“计划明年在一汽马自达国产Mazda CX—7，然后是在长安国产Mazda CX—5，之后再充实新的车型。”……［查看详细]
标致雪铁龙在中国进行越来越多的研发投入，这次C4 Aircross的推出也是我们对SUV领域在中国市场为其打下良好的基础……［查看详细]
路虎在2003年进入中国市场时，年销量仅几百辆。2010年，路虎在华总销量达到23459辆。路虎目前在中国豪华SUV占据近15%市场份额……［查看详细]
作为匹兰博基尼全球秀的SUV，Urus的平台是一个高产的平台，从这里走出了奥迪Q7、大众途锐和保时捷卡宴，未来还将走出宾利的SUV……［查看详细]
定位消费者之后主要看的是如何抓住这部分消费者心理，在中国除了成熟的技术之外便是售后给消费者以最大实惠……[查看详细]
高端化是自主品牌发展必然趋势，但是，据此作出自主品牌进入全新发展阶段的判断，有些过与乐观……[查看详细]
过去十年，自主品牌经历了从“棒杀”到“捧杀”。30年关注中国汽车业让我明白了一条：保护出弱质，竞争出高手……[查看详细]
科泰：国有车企过于依赖合资伙伴国有企业在研发自有技术方面进展缓慢，而这些企业过于依赖外国合资伙伴。合资模式是其中的部分原因…[详细]
包亦农：开发自主技术意愿并不强烈一汽，上汽和东风建立的合资企业都取得了成功，但是他们开发自主技术的意愿并不强烈，因为依靠合资企业就可以取得经济上的成功……[查看详细]
包亦农：合资自主品牌只是旧平台换新包装推出合资自主品牌的初衷是为中国本土品牌提供获得先进技术的机会，但现实是从车展上可以看出这种品牌只是旧平台换了新包装，实际上还是旧款国际车型的“循环”……[查看详细]
罗威：成功关键要了解首次购车消费者的心理在众多合资自主品牌中宝骏比较特殊，因为通用懂得如何迎合中国汽车市场的需求，了解首次购车消费者的心理……[详细]
2009年的增长速度是46%，2010年的增长速度是34%，去年的增长速度仅为3%。如果看详细数据的话，乘用车的增长速度提高了，商用车的增长速度下降了，豪华车的增速甚至实现了翻番。
我认为今年中国汽车市场的增长速度将和GDP增速相一致，GDP的增速预计是7.8%，车市的增速可能略高于这个数字……[查看详细]
我认为今年中国汽车市场的增长情况基本与2011年类似，乘用车市场增速介于9-10%之间，我指的乘用车包括轿车、SUV和MPV。对于包括厢式车在内的商用车市场，预测增长速度则有些困难，但经济增速放缓为商用车施加了很大压力，商用车市场增速将下降。
我认为9-10%是车市正常的增长速度，其增长速度不能过快……[查看详细]
兰博基尼Urus
玛莎拉蒂Kubang
雪铁龙C4 Aircross
福特翼搏 
长城哈弗H7
马自达CX-5
现代全新胜达
