许敏：合资品牌的确让自主品牌前途未卜

　　吴迎秋：我注意到最近美国奥巴马的国情咨文中，使我想到中国汽车产业曾经谈论过这个观点，认为汽车产业是一个夕阳产业，当奥巴马再工业化的口号提出来的时候。从技术的发展，未来的说法，我们未来的汽车技术，中国汽车技术走什么路径？未来汽车技术又是走的什么方向？

　　许敏：我们不要因为这个事情感到前面三十年没有做好。我觉得主要是市场，中国经济发展，汽车进入老百姓家里，我们有两种不同的层次的。自主品牌在前面这十年中。合资品牌高档车和自主品牌没有真正的区别，只有这两年才开始有真正的区别。我们很多的自主品牌从小到大，抓住了机遇，拼命的发展技术。开始用市场换技术不可能。但是技术是可以买的。我们通过在世界上通过去买他的技术，把我们自己的技术做起来。但是现在来看，我认为以我们仅仅十年的机会，我们并没有充分的用完。很多的自主品牌在有了一定的资金、有了一定的技术之后。把目光放在了恢复，没有放在技术进一步的品牌上面。品牌是要靠产品和技术来支撑的。由于我们虽然没有合资品牌赚那么多钱，利润没有那么高。但是由于我们占用了上下产业链的资金。资金量还是很大的。如果真的做一些很好的品牌的话，我们的技术可以。未来，合资品牌的确给自主品牌带来前途未卜的情况。很有可能是没有前途。所以我觉得有三种可能性我们可以在这里通过技术。

互动研讨三嘉宾许敏

　　第一，我们在一般性的基础上已经提出了技术，就要狠下心来从大投入来攻他的硬骨头。剩下的都是硬骨头，无论是国家支持的科研院校、研究所还是企业，都要大胆的去啃这些硬骨头。

　　第二，一定要大胆的去整合利用国际资源。不要有狭隘的民族主义的想法。合资自主应该是一个概念的问题。在这样一个国际化的场合下，你可以用国外的资源，把他买来也好，给他合资也好，设计公司、零部件公司，是真正拥有这些关键技术的公司。怎么把它用起来。我们现在有的是市场的魅力、有的是资金，可以把特用好。真正把我们练强，日内瓦拼命的喊，把外国人彻底赶出去。这是不可能的，而且这也是不符合公平竞争的一点。所以不要害怕，要敢于去利用这些资源。把它变为我们的东西。但是这个要付出代价的。往往把一些关键的人才、关键技术直接引进来更便宜、更有效。

　　第三，真正创新。现在喊创新的人太多，做创新的人太少。大家都是在说着口号。尤其要能够做到真正技术上面能够有长久的发展前景。中国企业包括国家在内，都要真正的去做原创性的东西。