【编者按】中国质检总局近日发布数据，2011年我国共实施缺陷汽车召回85起，召回缺陷汽车182.75万辆，同比增长55%。召回制度在我国是一道迟来的"晚餐"，直到2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施，召回才正式端上餐桌。而据了解，有些汽车品牌在近几年居然保持"零"召回记录，我国自主品牌汽车也罕见召回现象。其实，这并非说明我国汽车质量过硬，而是社会及企业对召回缺乏深刻认识。一方面是车企难作召回决定，另一方面是车主对专业机构检测的质疑。为何自主品牌召回少于合资和进口车，是否说明中国自主品牌汽车的质量已经高于外资品牌？中国汽车召回比率为何远远低于国外，是否与召回条例迟迟没有出台有关系？

——导读——

本期话题：汽车公司市场召回门事件

现场主持：北京交通广播主持梁洪

现场嘉宾：经济观察报汽车周刊主编张耀东

                  《产品可靠性报告》杂志社副社长

                  《品质汽车》杂志主编张炤虎

                   汽车业资深分析师评论员张志勇

       主持人：这里是每周三的星期三会客室，我们节目由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车、经济观察报联合出品，也要谢谢各位网友正在搜狐汽车，以及搜狐微博和网络上共同观看我们星期三会客室。先和大家一起梳理一下本周汽车业界大事件。

       我们和大家一起关注第一条消息是来针对进口雷诺梅甘娜２代汽车安全气囊螺旋开关故障问题和进口雷诺风景２代汽车仪表盘黑屏问题，国家质检总局１９日发布警示通告，要求车辆制造商立即采取措施消除安全隐患，召回存在缺陷的车辆。根据质检总局通报，近期，进口雷诺梅甘娜２代汽车安全气囊螺旋开关故障率较高，并易导致线束受损，有关安全气囊无法正常工作，气囊灯点亮，经评估，风险较高，涉及安全；进口雷诺风景２代汽车仪表盘因零件制造工艺问题会出现突然黑屏，无法显示车速等信号，不符合我国强制性标准要求，涉及安全。质检总局要求车辆制造商从保护消费者安全角度出发，立即采取措施消除安全隐患，召回存在缺陷的车辆。

       由于车身问题可能导致燃油泄漏，沃尔沃汽车公司将在美国市场召回2700多辆S60和XC60车型。沃尔沃汽车解释称，由于部分车辆的底盘涂料用量过多，并且原料成分不当，底盘上会出现如冰柱状倒挂的物质，进而导致燃油管路破损，可能导致车辆起火。涉及的车辆包括部分2012款S60轿车和XC60SUV，总计2742辆。

       近日在315结束之后很多媒体相关一些关于汽车厂家的315一些调查结果，在几万份调查问卷中，行驶异常、风噪过大成了困扰大部分车主们的问题，而中控台的故障、底盘异常和导航不准则是自主车、合资车与进口车面临的3种不同的问题。自主车车身内饰故障和瑕疵率要高于合资车，且中控台是车身内饰中故障和瑕疵率最高的部位，自主车的中控台故障瑕疵概率为13%，合资车的中控台故障瑕疵概率仅6%。由于车身内饰是消费者最频繁接触的部分，所以也是消费者最直观看出所购车辆工艺和所用材料好坏主要环节。但鉴于目前乘用车价格的不断下调，部分厂商采用缩减用料等手段来控制成本，使产品更具价格优势。

　　      最后一条消息来自江苏，据报道今年以来，消费者对于对4S店“提车必须加价”的投诉可以说集中爆发过多次，投诉量同比增长256%。我国《价格法》和《消法》中都明确规定：“经营者不得在标价之外加价出售商品”。面对越演越烈的“提车加价风”，江苏省消协、工商、物价部门将在上半年联合采取行动，遏制这股歪风。对此来自江苏方面的消息说：经销商既已明码标价，就应该一诺千金，不得出尔反尔。加价售车，扰乱了汽车销售市场的秩序，汽车加价是经销商店大欺客的表现，是对消费者合法权益的公然践踏，是“供求决定价格论”掩盖下的一种违法行为，应予叫停。

　　      以上就是和大家一起分享本周为大家搜集的汽车业界大事件。