搜狐汽车：本次车展上你参观了很多由本土汽车制造商推出的车型，你认为他们的制造能力提高了么？

　　罗威：很多中国本土汽车制造商都提高了自己的能力。其中几家很显眼，他们证明了自己的研发能力，长城和吉利就是其中的领先者，因为其拥有自主研发能力。他们的目标不再局限于入门级消费者，他们的目标是中端市场，他们关注对购买高端汽车感兴趣的消费者。

　　搜狐汽车：有哪些车型为你留下了深刻的印象，比如长城和吉利展示的车型？

　　罗威：长城的SUV，特别是新款哈佛H7是很棒的产品，制造质量相当不错。吉利的动力传动技术也给我留下了深刻印象，目前吉利已经具备自动变速器技术的研发能力，并且展示了很多采用自动变速器技术的中端车型，我认为帝豪和英伦品牌将从吉利的动力传动技术中获益。

　　目前长城和吉利等公司推出了很多高质量的汽车，我相信他们不再仅仅关注价格。

　　中国政府的政策鼓励财政实力更强的合资企业推出自主品牌，市场竞争更加激烈，二三线城市的消费者拥有更多选择，本土汽车制造商和合资企业都推出了很多新车。

　　搜狐汽车：中国的合资企业推出了不少所谓的合资自主品牌，如宝骏、启辰等，你怎么看？

　　罗威：我认为部分外国汽车制造商并不愿意推出这种品牌，但宝骏品牌比较特殊。我认为通用汽车懂得如何迎合中国汽车市场的需求，特别是懂得如何借助五菱的经验。目前通用汽车对消费者的理解加深，宝骏在一定程度上可以取得成功。

　　就五菱而言，五菱占据了面包车市场的主导地位，因为其设计较好，具备竞争优势并提高了质量标准，宝骏也可以做到这一点，获得特定消费群体的认可。我认为中国本土汽车制造商面临的挑战来自通用等公司，他们了解首次购车消费者的心理，但本田、日产推出的自主品牌是否理解消费者的想法还有待观察。