4月10日，全国乘用车联席会（以下简称乘联会）发布我国国产汽车的最新销量数据。

　　数据显示，3月我国累计销售广义乘用车126.85万辆，同比增长2.6%；一季度我国累计销售广义乘用车353.17万辆，同比增长0.3%，汽车市场出现小幅增长。

　　“从各类车型的销售数据来看，SUV销量依然持续走高，并成为销量增长的主要贡献者。”乘联会副秘书长崔东树分析认为，“与SUV相比，微型轿车在一些一线城市的销量不容乐观，库增量已经达到警戒点。”

　　与此同时，微客延续了去年的颓势，在一季度的销量缩水了10.1%，拉低了广义乘用车销量增长水平。

　　据乘联会预计，4月由于受北京国际车展的拉动，以及“五一”前夕车市消费高峰的到来，我国车市同比依然会有小幅增长。“但由于4月工作日少于3月，油价上涨等不利因素的影响，4月车市将环比下滑15%左右。”乘联会人士预测道。

　　SUV依然坚挺

　　乘联会公布的数据显示，3月我国车市呈现小幅增长的态势，共销售广义乘用车126.85万辆，同比增长2.6%，销售狭义乘用车103.98万辆，同比增长4.1%。从一季度来看，我国乘用车销售依然增长，共完成广义乘用车销售353.17万辆，同比增长0.3%，销售狭义乘用车292.11万辆，同比增长2.9%。

　　乘联会分析认为，广义乘用车销量增幅低于狭义乘用车，主要是因为微客市场依然低迷。一季度微客累计销售61.06万辆，同比下降10.1%；MPV车型的命运与微客相同，一季度累计销售13.04万辆，同比下降2.2%。

　　与MPV、微客等市场相比，轿车的销售情况较为乐观。与去年234.15万辆相比，增长了1.7%，达到238.12万辆，但是低于行业的平均增长率。

　　“我国一季度销量增长的主要贡献者依然是SUV。”崔东树认为。数据显示，第一季度，我国国产SUV累计销售40.95万辆，同比增长12.1%，高于乘用车平均增长水平。

　　微型轿车压力大

　　据《每日经济新闻》记者了解，虽然中国车市整体出现小幅增长，但在国内一些一线城市，由于消费升级的趋势加快，微型轿车的市场日渐萎缩，呈现出库存增大的局面。据乘联会调查，这种情况在上海、广州最为突出。

　　崔东树介绍，一季度广州消费者对微型轿车的关注度有所提高，4S店的客流量增加，但是消费热情不高，销量仅有小幅上扬，库存连续3个月持续上升，库存深度达2.2，已超过1.2的库存指数预警线。

　　乘联会上海信息中心相关负责人对此补充称，“上海的情况也是如此。一季度累计销售微型轿车1036辆，同比下降35.77%，3月微型轿车仅销售329辆，同比下降29.85%，环比下降8.1%。”

　　据业内人士分析，微型轿车在一线市场出现销量大幅下滑的局面，主要是因为这类市场汽车保有量相对较高，不少消费者开始换车，而换购必然出现消费升级，导致微轿市场增长乏力。