中国汽车市场去年3%的微增长并没有让各界对2012年汽车市场过分悲观。日前在京举行的2012年中国汽车市场研究高峰论坛上，国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，2012年国家出台全局性的汽车鼓励和限制政策的可能性都不大，但不排除仍有区域性的限制政策，基于此又考虑到经济发展大环境，他预计，2012年中国乘用车市场增长率将在10﹪以上，也就是说2012年的汽车市场要比去年好。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为， 2012年汽车市场将发生结构性的变化，乘用车市场仍会保持增长态势，其中SUV、MPV车型将持续快速增长，轿车增长可能在8%左右。但是小排量轿车的增速会逐步放缓，中级车增速加快，市场竞争加剧。

　　东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永认为，中国政府对外发布了今年GDP增速起码8%以上，如果GDP增长维持9%以上的话，汽车市场的增长也可以跟经济增长同等水平，达到9%左右，虽然没有前几年的增长那么高，但也是比较乐观的增长。

　　不过，也有对今年汽车市场持谨慎乐观态度的。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖则表示，中国汽车市场经过几年的爆发式增长后已经进入低速增长阶段，他预计今年车市销量达到1900万辆左右。

　　与新车销售增速大幅放缓形成反差的是，2011年二手车却风景独好。汽车流通协会副秘书长沈荣介绍，2011年二手车销量达420万辆，同比增长15%。在实行限购的北京，去年新旧车销量比更是达到1比1。沈荣预计，2012年二手车销量将达500万辆。二手车的大发展，正是中国汽车市场逐渐走向成熟的标志之一。

　　徐长明认为，今后汽车市场的主要增长点将在二三线城市。但按照目前三线地区的市内交通状况、县城及农村的道路状况，根本无法支撑车辆的大规模增长，因此建议地方政府尽快加大这些地区的市内道路建设。