2009年1-10月中国汽车市场产销分析报告

　　三、乘用车品牌走势

　　1、狭义乘用车主力车型市场表现　　

图表 19狭义乘用车主力品牌市场的月度市场表现

　　10月份狭义乘用车销量排名前十五位的品牌依次是：F3、凯越、捷达、悦动、雅阁、凯美瑞、QQ、伊兰特、宝来、卡罗拉、福克斯、波罗、天籁、F0。由于产能约束的影响朗逸等部分车型月度销量未能有超冲刺。10月的前5名车型销量达到10.6万台，增速59%，占轿车总量15.6%，较同期的16.4%稍有下降；而6-10名增速38%，销量占轿车销量9.4%，较同期的下降2.3个百分点。

　　10月正式进入旺季促销时期，在热销车型加大促销力度的影响下，各车型相继加大了优惠幅度，促使市场整体优惠增加，且整体优惠力度为09年初至今最大力度。

　　10月的品牌销量走势差异较大，既有POLO、天籁、轩逸、悦动等同比增速翻倍的车型，也有凯美瑞和卡罗拉等负增长车型，品牌走势差异化明显。

　　由于厂家的销售节奏导致A级车从9月包揽前6名到10月包揽前4名，其中F3、悦动、凯越、捷达包揽前4名没有变化。10月中高档车的份额继续上升，雅阁、凯美瑞总体表现较好，天籁和轩逸的走势体现B级车的需求回升。

　　自主品牌以蚂蚁啃骨头的精神实现总体销量和份额的提升，但前15名主力品牌的自主品牌仍仅有3名。

　　2、微型轿车主力品牌表现　　

图表 20微型轿车主力品牌08-09年走势

　　09年10月微轿厂家销量同比增速达到154%，环比9月下降8%，下滑幅度是小排量中最大的，10月的微型车份额7.1%，较09年1-10月的累积份额7.3%回落0.1个百分点。但1-10月的微轿增速达到44%，属于增速最快的市场之一。10月微型车产销率99%，产销走势较顺畅。

　　10月的微轿市场的回落主要体现在QQ、北斗星、SPARK等大部分车型的正常销量回落。10月月销量超过万台的仍是QQ和F0 两大主力车型，而新奥拓的10月销量进一步提升。

　　近期厂家为尽快完成年度销售目标，纷纷举办多种促销活动，以期能尽快提升整体销量。F0、QQ等车型10月继续加大优惠力度，迫使竞品降价促销应对。前期上市的新车如新奥拓等，不同程度的进行促销优惠活动。

　　3、小型车市场走势　　

图表 21小型车主力品牌08-09年走势

　　10月小型车市场表现较好，环比9月下降3%，同比08年10月增长78%，市场份额也从9月的21.2%上升到21.9%。09年1-10月小型车累计同比销量增长40%，与轿车市场增速持平。

　　10月小型车中的自主品牌表现回升，夏利与乐风销量持平，而悦翔和自由舰等也紧随其后。尤其是悦翔10月销量继续维持在万台，成为小型车的黑马。10月的思迪锋范销量下降较多，这与08年同期走势相近

　　进入旺季，各地车源充裕，各车型都开展了以降价为主体的系列促销活动。厂商为扩大市场份额，不断针对竞品进行促销活动，部分经销商为了回笼资金，将不受欢迎的库存车大幅降价促销，价格回落较快。

　　4、紧凑型车市场走势　　

图表 22紧凑型车主力品牌08-09年走势

　　10月紧凑型车继续强势增长状态。紧凑型车厂家销量：10月同比上升73%，较9月环比下降3%，而厂家产销率达到97%，市场份额也从9月的47.7%上升到48%。紧凑型车1-10月累计同比增长55%快于轿车市场15个百分点。

　　10月的紧凑型车市场主力车型格局变化，主力车型销量环比有升有降，捷达和凯越较9月走势平稳，而F3较9月上升较快，悦动较9月大幅下降，市场应没有明显变化，但厂家的产品组合和调整是这两个车型剧烈变化的主因。

　　随着紧凑型车市场的急剧膨胀，厂家在紧凑型车市场的多车型组合越来越明显。本月主力车型F3 最终实施紧凑型车组合，使车型竞争日益复杂化。

　　厂商为了提升销量，各主力车型相继降价促销，加之2010款荣威550、高尔夫6、1.6卡罗拉天窗版等主力车型新款上市，一定程度上迫使竞品加大促销力度。。

　　自主品牌的紧凑型车竞争进一步分化，F3 和G3 的组合冲击令低端紧凑型车压力加大。