2009年1-10月中国汽车市场产销分析报告

　　5、中高级车市场走势

图表 23中高级车主力品牌08-09年走势

　　10月中高档车环比9月下降4%，，同比增长55%；10月份额20.9%，较年度累计份额高1个百分点，属于不断走强的细分市场。10月的中高级车厂家产销率97%，渠道批零率达到97%，走势较平稳。

　　日系车是中高档车主力，10月的这种趋势仍在强化，突破万台的主力车型均为日系三强，本田、丰田、日产三家走势较强，而日产的高低组合策略使其在中高级车中份额优势明显。欧系车型在二线主力位置徘徊，上海大众的帕萨特和桑塔纳志俊等表现较强，君越和迈腾的表现很突出。

　　目前的中高级车高端走势远强于低端，低端自主品牌车型仅有F6表现较强，中高端中的奔腾B70表现较强。

　　新品逐步价格回归带来市场的竞争压力加大。前期上市的新君越等车型，为了进一步抢占市场份额，纷纷加大优惠力度。雅阁、凯美瑞等B级车主力车型，为了应对竞品的降价促销，也加大了促销。。

　　6、高级轿车市场走势　　

图表 24高级车主力品牌08-09年走势

　　10月高档豪华型车厂家销量环比下滑21%，但零售较强。10月高档豪华型车销量同比下降6%，但10月的产销率较低，目前走势处于调整期。由于国产豪华车的总量较小，主力车型的升级改款或生产调整均会造成总体市场的明显的产销波动。

　　10月豪华车的高端车型走势调整，奥迪、皇冠、等均出现环比下滑局面。而B级豪华车型走势较强，奥迪A4 需求旺盛，10月仍达到4400台的高位，产能释放的市场效果体现。

　　豪华车整体走势基本平稳。由于皇冠新款将于11月底上市，奔驰新E级也将国产，竞品车型采取降价促销这一措施以吸引消费者。但由于皇冠等进货和库存车较少，价格以稳定为主，使得级别整体优惠幅度相对稳定。

　　7、MPV市场走势

图表 25 MPV市场主力品牌08-09年走势

　　MPV市场10月走势回落。10月的MPV同比增速达到75%，而环比9月下降12%，成为细分市场表现回落较大的一个。09年1-10月的MPV实现14%的正增长，带动狭义乘用车市场的全面脱离低增长区间。

　　10月的MPV回落主要是主力车型的月度销量波动，尤其是新品上市时的产销量波动较大，奥德赛的10月产销率110%，但仍与9月的4500台新品集中上市发车的销量媲美。

　　10月MPV市场由于新款普力马的上市，部分二线竞品加大了促销力度；一线品牌较为平稳。

　　8、SUV市场走势　　

图表 26 SUV市场主力品牌08-09年走势

　　SUV市场逐步进入拉升后的平缓期，出现滞涨现象。10月SUV厂家销量同比增长87%，较9月下降8%。其中厂家国内销售好于开票增长。但零售市场表现并不太强。

　　09年SUV增长动力仍是中高档车型，但10月的长城SUV增长较大，其小SUV进入市场逐步带来销量。

　　本月新品的拉量的贡献较大，汉兰达已经成为与CRV、RAV4 齐头并进的三强之一，这也体现国产SUV高端市场的需求没能满足，未来的新品机会很大。

　　10月SUV级车型促销力度较大：由于2010款奇骏逍客等新车上市冲击，竞品加大促销力度应对；前期加价销售的RAV4也出现小幅优惠，整体促销幅度较9月有较大的提升。。

　　9、微客市场走势　　

图表 27 微客市场主力品牌08-09年走势

　　微客市场经过夏季休整后逐步进入秋季回升区间，表现强于狭义乘用车。10月微客销量同比增长125%，较9月下降8%。在乘用车市场中，微客政策受益较大，尤其是助力厂家走势较强，二线厂家尚未有效突破。

　　09年微客的阵营分化更加明显，第一阵营的长安和五菱的销量从年初以来的拉升快，而其它厂家的增量仍较小，近期东风渝安和一汽吉轻等销量有所提升。