2009年1-10月中国汽车市场产销分析报告

　　4、德系品牌走势　　

图表 35德系品牌08年以来各乘用车各细分市场走势

　　10月的德系表现较9月持平，均处于低位。这主要是是轿车份额与9月的19%基本持平，处于近期的低点位置。而MPV的回升主要是途安的销量快速上升带来的增长。

　　德系车型一般在季度末的销量份额表现不突出，而是在淡季和季度中的表现较好，10月的这一特色也有所体现。　　

图表 36德系品牌轿车各细分市场走势

　　德系在轿车市场的份额优势随着价格上升而大幅提升。10月的德系在高端市场的份额表现较好，但紧凑型车市场表现稍差。

　　在豪华车市场中，德系三大豪华品牌的优势地位强化，10月德系高档豪华车的份额微有下降，美系高端市场回升对其有一定影响。

　　由于自身产品老化，加之受到丰田等日系中高档车的影响，德系中高档车前期表现明显下降，本月的昊锐和迈腾等的销量回升以及美系新品的下降导致促进德系中高档车份额回升。

　　在紧凑型车市场，南北大众的产品的梯级分布确保了总体的竞争优势。但由于朗逸10月的生产异常偏低导致份额下降和零售严重偏低。

　　5、韩系品牌走势　　

图表 37韩系品牌08年以来各乘用车各细分市场走势

　　10月韩系表现较弱，月度份额处于年度较低水平点。09年韩系表现回升，在轿车和SUV两个市场均有突破，尤其是SUV市场的表现较强，10月SUV份额均较9月有所提升，处于逐步扭转竞品上市压力的较好状态。

　　但轿车的伊兰特等销量较低，导致10月份额下降较大，处于年内低点位置。

图表 38韩系品牌轿车各细分市场走势

　　近期的恢复性高增长的轿车市场中，韩系抢占紧凑型高增长市场的竞争优势，带动份额上升。但10月的韩系表现下滑较大的是紧凑型车市场，10月韩系紧凑型车份额仅有15%，较前期的16%份额低点有所下滑，但综合9月表现基本正常。随着索那塔名驭新品上市，韩系在前期巩固紧凑型市场后向高低两端全面发展，并取得较好的成功。在小型车市场的韩系加大力度，8月的雅绅特、瑞欧等表现较强，但随后也遇到较大压力，10月的小型车份额回落到2季度水平。