李龙天忆一汽二汽筹备往事 见证南汽辉煌

　　【编者按】他亲历了一汽、二汽、三汽的筹备和发展，他见证和参与了南汽的辉煌时代，年过八旬的李龙天说，他这一辈子并没有虚度。

　　口述 李龙天 整理 ABR记者 葛帮宁

    李龙天鹤发童颜，这位年过八旬的老者给人的第一印象远比真实年龄年轻，他身体硬朗，精神矍铄，走起路来脚下生风。

　　1950年他从清华大学机械系毕业，原本被分配到河南焦作煤矿，却又机缘巧合地进入了汽车行业。当汽车工业筹备组负责人之一孟少农为每个人确定专业时，他又被分到汽车制造里一个专得不能再专的牛角尖专业——齿轮，并从此与之结缘。

　　与同时代的大多数知识分子命运相似，他也经历过人生高潮和低谷。

　　紧接着，他的身影又出现在二汽筹备组和三汽筹备组里。1981年三汽因“洋冒进”而下马后，他选择去了南汽。在十来年总工程师和两年厂长的职业生涯里，他亲历了南汽新老产品对接、换型和引进车型“三代同堂”的辉煌时期，亦引出了轰动一时的南汽“彩电风波”。1993年65岁时，他从南汽离休，在领导的挽留下，他又干了5年。

　　回忆往事，他笑言：“我干汽车工业最遗憾的地方，就是汽车业要起飞了，我却没有参与，只是干了前面这些工作。”但他亦同时表示，“这一辈子并没有虚度，干得最顺畅的是在一汽，也是我最出风头的时候，最有精神状态的是在二汽，值得回味。”

　　2009年10月11日，藉借中国汽车工业咨询委员会武汉会议之际，在王荣钧老人家的极力推荐下，《汽车商业评论》记者在武汉分两次对他进行了近4个小时的采访。以下为部分访谈实录。

　　进入汽车业充满了偶然性

　　我今年80出头，1928年我出生在上海，读小学二年级时，父亲调到南京工作，全家都跟着过去。1937年我正上小学三年级，抗日战争爆发，跟着家人逃难到了成都，就读于成都县立中学，这是四川的一所名校。

　　1945年抗战胜利，我正上高二，突然说同等学历可以考大学——报名也很简单，只要老师写个证明，就能报考。我们几个同学凑在一起商量：干脆去报名试试吧。

　　“我不去了，你们帮我报个名吧。”我说。

　　“报什么系？”

　　“随便。”我回答，“什么都可以。”

　　回来后，他们告诉我，报了西南联大机械系。那时大家都想学工科，因为可以“工业救国”。

　　万没想到却考上了。我印象中，我们学校只考取了两三人。可能是我运气好，正好考的是高二课程，对了路子。实际上小学和初中我都念得很糟糕，到了高中后才发愤图强，在班上成绩不是第一就是第二。

　　所谓西南联大，是由国立北京大学、国立清华大学和私立南开大学联合组成。1937年抗战爆发，先迁到湖南长沙，组成长沙临时大学。1938年4月又西迁到昆明，改称国立西南联合大学。抗战胜利后，1946年西南联大解散，3所学校分别迁回北平、天津复校。

　　幸运的是，我们当时可以在这三所大学里挑选学校。我哥哥李华天在昆明，他建议说，学校要搬家，你也学不了什么东西，这一年干脆就把高三念完，然后到北平去念清华大学吧。

　　因此，他为我申请保留了一年学籍，我接着把高三念完。实际上也没心思念，因为已经考上了。至于机械系，我并不反感，但也不是很有兴趣。我的兴趣其实是建筑，很想搞美术建筑。但那时也无所谓专业和兴趣，这样1946年我就进了清华大学机械系。

　　机械系有个教授1948年从英国留学回来的，叫宋镜瀛，他开了一门汽车工程课，我们班上不少同学选修，我也是其中之一。就这样开始对汽车有所了解。孟少农当时也在机械系教课，后来去了解放区。那时机械系并没有汽车专业，直到1952年才开设汽车专业，并成立了汽车教研组，宋镜瀛是首任汽车教研组主任。

　　大学期间正好是解放战争时期，学校学生运动很多。经同学介绍，我参加了一个党的外围组织。后来中央文件划定属离休范围，我现在算离休干部，就沾了这个光。

　　1949年我念大三，当时北平已经解放，第一次参加暑假实习，我被派到沈阳的一个修理厂，拆装修理外国汽车。这时中国没有自己汽车，都是日本和美国留下来的。直到那时，我才开始对汽车真正感点兴趣，觉得将来应该干点和汽车有关的事情。

　　毕业时，我们是全国第一届实行统一分配的学生。我记得在一个大礼堂里，周总理给北京市全体毕业生做动员报告，要求大家服从统一分配。

　　大学生毕业，系主任最忙。他要根据每个学生的成绩帮他找路子，写推荐信，安排就业。现在国家统一分配也就省去了他们许多烦心事。我们这批学过汽车的学生先到重工业部报到，拿到分配通知单一看，除少数同学分到汽车工业筹备组外，分到哪里的都有，甚至有的分到公安部。我被分到焦作煤矿。当是也挺高兴，反正学的是机械，到哪里都用得上。哪知，就在准备出发去单位报到时，突然又接到通知：学校里上过汽车课的20来名同学都重新分配到汽车工业筹备组。

　　后来才知道是班上的潘承烈等三位同学联名给毛主席写了封信，大意是说，既然我们学了汽车，为什么没有分配到汽车行业？信发出去不到3天，就收到了回复。那个时侯中国正好跟苏联签了156项援助计划，要建一个汽车厂，肯定需要汽车方面的专业人才。因为这个背景，我们这批人才被召回重新分配。所以我能到汽车业确实是充满了偶然性。