分论坛：《自在巅峰——营销之道》

　　主持人：谢谢，八位代表分别就车市预测进行了一个大体判断，我总体听来，还是应了总理在两会期间讲过那句名言，信心比黄金更宝贵，八位老总表现出的这种信心，显然也让我们看到下半年形势不至于像有些朋友预测的那么悲观。

    饶达：明天为最困难的一年 市场降幅或大于今年

　　饶达：大家都是乘用车老总，商用车从8到9月是负增长，而且下降幅度超过40%。所以我们要能达到整个汽车5%的增长，不是增长46万，要增长50几万，甚至60万。第二，从乘用车明年的角度来看，肯定是靠乘用车来增长，因为今年将近400万辆的商用车，明年半年的负增长。因为商用车是跟经济强相关，而且相关度是刚好迟后一个季度，那么明年上半年整个都是负增长。商用车已经是肯定的了。

　　乘用车一季度，甚至说整体汽车一季度负增长，因为是井喷的顶点，负增长也是肯定的。那么上半年把它拉回，下半年再有10%增长，下半年要增长大概超过20%。因为今年下半年产量低，难度确实比较大，汽车高增长，就是超过15%以上的增长，咱们从2002年到2009年只有两年没达到。但是今后可能达不到了，不过10%意味着什么呢？10%总体增长意味着2020年的时候四千万辆车，也相当厉害。不是两亿量的保有量，是2.5亿，还有一个社会承受力的问题。当然还有对我们稍稍有好处的是，实质上最复杂的情况是明年发生，而不是今年发生。在今年要做决策，房地产是适应的情况下对汽车行业有好处，但是能到什么程度？说不准。如果政策能延续肯定是10%以上，如果政策不延续，大概很悲观，搞不好5%也没有了。但是商用车大概只能维持今年水平，5%增长全靠乘用车。

　　汽车下乡撤销以后还出现一个问题，轻卡，皮卡，还有微卡，还有微型客车都下降，在这种情况下，商用车明年是负增长，连零增长都保证不了。乘用车最少最少微型客车下降10%，那又下降20多万辆。在这种情况下确实明年大家一定要充分估计到，同时明年自主品牌可能是最困难的一年，今年一月份自主品牌市场占有率35.9%到了6月份只剩下了30.5%，降了5.0个百分点。7月份可能还在降，因为最终统计数据没出来。

　　在德系市场份额大增，日系下降的情况下，丰田已经大幅度降价，降价结果必然抢占一部分自主品牌市场。这样明年市场降幅可能比今年大，或者说下半年降幅比上半年大，明年上半年的同比降幅也是大的，明年下半年降幅现在还很难估计。但是对于市场略有好处，对自主品牌绝对不会有好处。高档车，进口车，进口车今年上半年七月份，前七个月进口45.9万辆，那么今年在每个月进口4.8万辆就是70万辆，明年就可能超过100万辆。这个对于我们国内的冲击也相当大，还有高档车市场增长率在增大，从中级轿车，一直到高级轿车。ABC，A0和A00是下降的，特别是A00自主品牌的阵地，从前年的7.7降到去年的7.3，降到今年上半年累计的6.9。国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。SUV，还是MPV虽然长势，市场增长率会下降，但是它仍然是增长主力，大概是这么一个情况。谢谢！

　　主持人：有请新华信的林总给我们点评。

    林雷：二次购车意愿强烈 应加强偏远地区网点建设

　  林雷：刚才饶总从宏观上给了一个很有效益的说明。有几个观点可以归纳起来，第一个刚性需求会长期存在，第二个来讲，汽车消费进入一个普及的时代，第三点对未来增长还是有很强的一个信心。从我们和国家统计局共同做的汽车企业来看还是维持100个以上，未来几个季度内还是有信心保持一个增长速度。

　　因为饶老师已经解释完所有的数据，我想从消费层面解释一下，因为我们做消费的研究比较多一些，我们感到消费者还是有很强的购车欲望。今年上半年我们豪华车，还有C级车和D级车高速增长，很多一部分来自于二次购车。二次购车以后他们向上购买意愿比较强烈的。

　　我们开始到一些更加偏远的村级地方去看这个市场，我们走访了一些村，是在信阳旁边一个村，大概是华西村，大概2008年底，铺完了水泥板路，2009年村子一共买了12台车，分别是比亚迪，奇瑞和吉利，可是我们看到这个现象，不是说只是这一个现象，头一年铺完了水泥马路以后，第二年就开始有车开始进到村里来了。对于三四线城市还要低的一个市场，我想这种现象是不是在中国出现一个两元的市场，一个市场是针对我们所谓的城市类的市场，一类就是村一级的市场，另外我们去了一些城市，县级市，浙江的湖州地下一个长兴县，这个县保有量大概三万辆左右，目前一个4S店都没有，只有一个广本4S店在建过程中，其他没有4S店。这是一类市场。还有嘉兴海宁市，将近4万辆保有量，这个地方拥有五个4S店，我们可以看到这个市场上可以看到发展的一些机会，和一些趋势，在这些地区其实它的增长速度是非常快的，消费者遇到一个普遍问题，他们在用车，在购买车的时候，特别是用车时候需求是受限制的。我们要进行渠道建设，要进行更好的服务，最起码开40分钟到湖州，或者开一个小时到杭州，这一块保有量已经达到两万多辆保有量。这个趋势长期来说是看好的，未来增长速度应该是10%以上的增长速度。

　　如果从回顾过去2000年到2009年增长速度来看，我们还可以看到一个很奇怪现象，2001年到2009年只有两年的增长速度在10%几，两年增长速度在14.2%，有一年增长速度是10%以下是08年，其他所有年份都超过20%，如果我们想长期维持在10到15这样一个增长速度的话，我觉得同意胡总的概念，对所有上下游维持非常好的速度，消费者的需求是存在的。

　　主持人：我们第一段研讨告一段落。下半段论坛开始之前宣布八位哪一队表现突出，得分分别是多少，一会儿我们茶歇一下。