2010年1-9月中国汽车行业进出口情况分析

　　三、汽车整车进口分析

　　1、近年来汽车整车进口数量增长特点

图表 4汽车整车进口数量逐季走势

　　2010年1-9月汽车整车(含底盘)累计进口388077辆，同比增长166%；成为近10年来的进口爆发增长的最高时期。

　　虽然整车进口市场V形反转趋势明显，但今年1-9月的爆发增长也是严重不可持续的。08年以来的汽车整车进口市场增速逐级下滑，09年1季度加速下滑。09年2季度出现增速反转，3季度转为正增长，4季度暴增64%，而今年1-9月暴增166%是对应09年1-9月的30%负增长的背景。

　　市场刺激效果超强。进口增长与税收等政策调整密切相关，而前几年的关税下调都没有出现今年的暴增现象。尤其是05年进口政策调整导致进口受阻的-48%负增速和06年关税下调的进口反弹仅达到104%，导致的增速均没有达到今年的167%的增速高点，说明进口极为火爆。

图表 5汽车整车进口数量逐月走势

　　09年的汽车进口V形反转趋势完全形成，09年1-9月进口的增速-30%是下滑的谷底，因此今年1-9月的进口同比增速高增长也是正常的。

　　08年以来汽车进口的下降趋势出现波段走势，08年1-9月高增长，2季度较稳定，3季度顽强抵抗，4季度增长乏力，09年1-9月一路下滑，2季度在谷底回升，3季度出现加速正增长，4季度增速跨上新台阶。今年的2月进口偏低，而3月跃升高位，4-6月均衡起来的增长速度仍较快。

　　今年3月的进口暴增体现了09年末的市场暴增带来了经销商和跨国集团对中国市场的共同高认可。

　　2、近年来汽车整车各细分车型进口增长分析

　　图表 6汽车整车各车型进口走势

　　从整车进口商品市场表现看，10年1-9月狭义乘用车进口增长127%，与汽车进口的总体增速基本一致。进口狭义乘用车的刚性需求仍较大，其中的MPV表现超强，而SUV的国产化进程较快导致进口增速放缓。而客车在08年进口增速较高的情况下，09年的17%的下滑幅度也较大，今年又是强势恢复。今年货车的进口仍处于相对较低的增速状态。