2010年1-9月中国汽车行业进出口情况分析

　　一、汽车行业进出口总体走势

　　1、历年汽车行业进出口增长分析

图表 1中国05-10年汽车及零部件进出口走势

　　注：此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、排量≤250mL的发动机。

　　据海关总署最近公布的统计数据显示，2010年1-9月，我国对外贸易恢复较快，贸易顺差明显减少。其中2010年1-9月全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计766亿美元，同比累计增长67%。汽车及零部件进出口受09年1-9月的低基数促进，2010年汽车及零部件进出口出现大幅反弹的趋势。

　　02年-07年中国靠出口高增长而经济增速较快，在此背景下的汽车行业出口增速高于进口增速。但自08年以来的汽车进口增速超越出口增速，中国成为拉动世界经济和高端消费的主要市场。08年的进口增速达到28%，较出口增速高10个百分点。09年的汽车行业进口增速又高于出口25个百分点，今年1-9月的进口增速又达到90%的高位。尤其值得关注的是08年的汽车行业进口金额低于出口，但09年已经持平，今年则出现逆差。

　　2、近年汽车整车与零部件进出口走势

图表 2 中国汽车及零部件05-10年逐季走势

　　汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致，08年以前的出口高速增长，07汽车及零部件出口达到358亿美元，占进出口总额的59%。但随着08年世界金融危机的出现，汽车及零部件出口的增速远低于进口增速，导致今年1-9月的汽车及零部件出口占进出口总量比例仅有45%，不足三年的时间份额下降14个百分点。

　　其中出口危机最为严重的是整车出口。今年1-9月的整车出口金额仅为整车进出口总金额268亿美元的18%，较07年的40%高点下滑22个百分点。而汽车零部件行业的出口虽然也受影响，但出口的份额占汽车零件进出口总额的比例较07年仅下降7个百分点。

　　3、近年汽车工业进出口走势

图表 3 中国汽车及零部件08-10年逐季走势

　　09年的1-2季度汽车行业进出口的顺差保持在10亿美元左右的停滞状态，09年3季度的出口增长乏力导致净出口出现负值，这是历史性的时刻，09年4季度的净出口达到-17亿美元的状态。今年1-9月进一步突破到71亿美元逆差的峰值，中国汽车行业从创汇行业成为净消费市场。

　　2010年1-9月的汽车及零部件的贸易逆差达到71亿元的低谷，但逐步回归平衡，今年2季度的逆差从1季度的35一美元逐步缩小到26亿美元，3季度仅同比下降到10亿美元。2008年下半年以来全国汽车及零部件进出口走势出现严峻的下滑走势，进出口的季度走势规律改变，进口的下滑在08年3季度开始，出口在08年4季度开始大幅下滑。09年1-9月的进出口均处于低位，2季度的进出口金额均较1季度增长15亿元，进口的回升幅度快于出口。从09年1季度以来的进口持续快速拉升，而出口的回升速度较慢，导致顺差快速缩小并变为今年的逆差。由于今年1季度的出口异常偏低，而进口持续高增长，因此2、3季度的出口拉升幅度较大。