经过了一年的征战，2011年中国汽车运动和摩托车运动的赛季终于圆满结束。12月20日上午，为期两天的中国汽联暨中国摩协2011年度会议在海南省万宁市召开。来自全国各汽车摩托车运动协会，汽车摩托车俱乐部、团体会员，有关车队、厂商等单位的代表300余人齐聚一堂，共同总结刚刚逝去的精彩赛季，表彰优秀团体和个人，同时也为2012赛季的赛程、规则和发展共同商讨，群力群策。大会现场，国家体育总局汽摩中心主任严建昌接受了搜狐汽车的访问：　

　　搜狐汽车：请您简单介绍一下2011年中国汽车摩托车运动发展的情况，和往年相比有哪些新的特点？

　　严建昌：2011年中国汽车、摩托车运动的工作报告，在昨天上午的会议中詹郭军主任的报告中已经非常详细。但是我想如果简单总结一下的话，主要体现在以下几个方面：

　　第一，从赛事角度上讲，我们的赛事在稳定的基础上有了进一步的发展，主体现在赛事举办的数量和赛事种类上、以及国际大型赛事的介入上。

　　第二个进展是赛车圈里的人对汽车运动的价值有了更完整的理解，这个非常重要，汽车运动赛事已经在赛事组织、策划、包装、营销、传播上形成了产业化的发展。

　　第三个，我们继续加大了媒体工作。

　　其它的体育运动是有了运动再产生体育产业，汽车相反，先有汽车，先有汽车产业，然后衍生出来的汽车运动，那么有其它运动的产业，是为运动服务的，汽车运动是反过来，是为汽车服务的，如果不理解这一点，我就不会讲最后一点，为什么要强调媒体参与举办这些赛事。

　　最根本的一条，厂商造车，不是为运动而造，运动只是它的很少的一个部分，不是生产汽车的主要目的，所以从这个根本特点上讲，我们反过来思考，我们的赛车运动怎么发展？靠谁发展？我认为汽车运动第一个要体现社会价值，什么叫社会价值？我们的汽车运动要有路，没有路就无法举办。第二必须要了解政府的需求，要体现政府的价值，比如我们有一场比赛在腾冲举办，这个比赛就是体现腾冲政府的价值，提高政府的知名度，吸引更多的人去看，如何让人们去看呢，就是政府搭个舞台，通过媒体的传播，提升影响力。所以从这个角度上讲，汽车运动的参与者们对汽车运动的意义有了深层次的理解。所以我要讲的2011年的特点不是从数字角度上讲的，而是从这运动的实质是讲的。

　　那么这三个价值的体现不分哪个更重要，哪个不重要，就像是三足鼎立，缺一不可，但是它们发展中必须有先后，没有政府的支持，就没有舞台。汽车运动，我们国家目前来讲，很重要的个人参与热情比较高，但是别忘了人的年龄要增长，体力跟不上，钱可能不一定每年赚很多，时间不是每年都会有，如果只靠他们个人，这项运动就开展不下去，如果一场比赛只有几个人怎么比呀？所以只靠个人热情组织比赛是没有可持续性的，所以一定要靠产业发展，只要厂商一直在卖车，我汽车运动做好的，它必然要选择我们来秀一下，解决可持续发展的问题和稳定的问题。但我们也很清楚，汽车运动也只是汽车产业展的很小的平台之一。

　　搜狐汽车：随着经济和科学技术的迅速发展，中国的汽车摩托车运动受到了越来越多的关注和重视。汽车摩托车运动给人的感觉还是专业赛车手的游戏，好像一般的百姓很难参与进来，我们协会在普及摩托车运动，以及扩大群众影响力和参与度方面开展了哪些工作？效果如何？

　　严建昌：我先回答你的这个问题，很多人觉得汽车运动是赛车手的游戏。正因为要解决这个问题，你光有车没用，这个游戏厅不是为你开的，你进了这个游戏舞台，你要承担社会责任，乱开车不行吧，赛车不能开的太快，赛车要有 规则，要有技术改装，想怎么玩就怎么玩，正因为这个是专业赛车手的游戏，所以你们要进来就要把自己做专业了，不光是技术，还有对赛车运动本质性的认识，你玩出真正的专业，社会才能接纳你，这是第一个方面，。

　　第二个方面，不能普及的问题。小众运动决定要跨过哪几个门槛才能进入，第一，我说的驾驶本吧，有的人说我到你这里训练，我们说好呀，请把你的驾驶本拿出来，这就决定了是少数人的运动。因为这项运动是项机械运动，是项危险的运动，我们中国有多少驾驶本？已经挡在外面一大波人了，这是第一个门槛。第二，有驾驶本也要有车，怎么才能有车，你起码得有工作吧，有比较好的职业，有比较像样的收入，起码小康以上吧，第三，你喜欢开车，才能作为游戏参入到这里面来。所以汽车和摩托车运动的本身决定了它不可能是人人参与的一项运动。

　　作为专业赛手，在我们国家没有这个概念，什么叫专业？是专门从事这项事业并以它为生，但赛车并不是，所以不存在专业，只是相对来说专业。专业是在有驾驶本的基础上参加我们的培训来拿到赛车执照。那么为什么必须要这样，不光是中国这样，全世界都这样，因为你技术不好，不光是自己比不好，你会伤及他人的生命，所以没有赛车执照，我们是不会同意他参加我们的正式比赛，跟我们公安部门一样，你开车开的再好没有驾驶执照也是违法。所以你刚才讲的搜狐的好多爱好者要想参加比赛，必须要参加培训，必须要取得资格，我们会多开一些培训班。你不能说，我不想参加培训班，那你伤害人家是对你自己的不负责任，更是对他人的不负责任，很可能带来生命危险。所以在这个问题上，是条红线。但是为了发展，为了提供一些舞台，让更多的人喜欢这个运动，我们会举办一些很低门槛的，安全有保证的一些活动，比如直线竞速。

　　搜狐汽车：今年是金香槟奖第二年举办，和去年相比您觉得最大的不同在哪里？奖项设置等环节有哪些创新？

　　严建昌：金香槟奖是固定项目，以后我们每年都会做下去，像文学、电影一样，最佳男女演员、配角、编剧等，这是一套规范性的东西，项目没有变化，评这么几个奖项，像裁判员、最佳车手等。关键你讲到了赛车，你是摩托车？你是轿车？还是四驱、两驱？你的马力多少的？你开辆2.8的车来，跟我的小排量车怎么比啊。所以汽车运动是以车为主而不是以人为主的，赛的是车而不是人，所以车五花八门，这就是汽车运动的特点和规律所决定的。金香槟奖主要是最近比赛也比较多了，那么推出它是为了树立一些好的榜样，让它们更有影响力，让更多的人有个近期目标。

　　搜狐汽车：其实这个不仅仅是对这些赛车运动冠军的褒奖，也是对汽车产业汽车运动行业所有的工作在各个行业或者岗位上的人的奖励？

　　严建昌：是的，我们有什么特殊贡献奖啊，包括政府部门等等都有。这个也并不是汽车运动的主要特点，我们也是在这方面尝试一下，把做的好的推出来。

　　搜狐汽车：请您对2012年的摩托车赛车运动有怎样的寄语？明年我们协会还会在哪些领域开展新的工作？

　　严建昌：我想，首先明年作为我们主管部门来讲，我们现在速度够快的，我强调的不是速度，是品牌、安全还有社会效益、产业效益和运动效益。你自己挺满意没有用，你沙漠里跑的挺过瘾，观众看不见，这种自娱自乐仅仅能体现一个价值，但一个鼎不是靠一条腿支起来的。所以其实很简单，明年我们还是希望对赛车运动、对国情以及对自己的责任有更好、更完整的理解，这是主要的。因为赛车不是专业，是业余爱好，那么你参与到这里来，赛车运动的特点规定了你必须要这么走。只有少数人能走，所以大家才会对它有更多的期待。