前驱运动高手升级为6速自动变速器

    新款TL依然没有把Acura的王牌技术SH-AWD武装到自己身上，虽然会觉得有点遗憾，但这也可以理解，毕竟Acura在中国市场还有更高档次RL，为了确保各自的产品定位空间，TL就只能继续打着"前驱运动高手"的旗帜闯荡江湖了。凭借其前双叉臂式、后多连杆式悬架和偏向运动的调校，TL确实很有几分运动车的味道，这种风格在同级别的日本车中并不多见。

    2012款TL仍旧装备那台3.5升排量的V6发动机，输出特性也没变，最大功率是209kW/6200rpm，最大扭矩达到344Nm/5000rpm——惟一改变的是发动机舱内的布置更漂亮了，电瓶和水箱被遮盖得严严实实，很有豪华范儿。不过开起来还是有明显区别的，因为变速箱这个非常关键的部件进行了升级，从原来的5速自动变成了6速自动。最直观的感受是噪音非常小，运转很安静平稳，换挡过渡也非常平顺。

    新变速箱的主要功劳还是体现在油耗方面，厂家公布的综合工况油耗是9.4升/百公里，而我实际驾驶过程中行车电脑显示的平均油耗要略高于这个数据，这应该是受到操作风格的影响。要知道这台变速箱并非一味地只要省油，它还是很照顾TL这款运动车的情绪的，只要深踩油门它就会自动降挡以确保活跃的转速区间。使用方向盘后面的拨杆换挡会更加利落，也更有运动的感觉。

    价格49.8万，竞争力一定比旧款强

    也许2012注定不太平，但我宁愿相信什么都不会发生。在这样的新年里见识了TL这样的年度改款车，我的心情也不错，它的价格是49.8万元，我觉得市场竞争力一定比旧款强！