运行成本不高，其中一个原因是汽油版车型的发动机在同领域中用途非常广泛，零配件和易损件也相对低廉且容易买到，而柴油版的车型，本可以销售得更好，但柴油资源有限，目前最好的选择仍然是以汽油引擎的经济性为主流。

　　空间及实用性4 星

　　作为后轮驱动的中等体积的车型，车身尺寸达到4636×1865×1810mm，空间自然不用担心，并且坐入车内，高坐姿可以得到很好的视野。同时，它的最小离地间隙达到200mm，接近角为27.4°，离去角为24.2°，这些数据都表明了陆风X8具有不错的通过性。

　　后排座椅靠背可调节，使得对后排的乘坐舒适性大大增加。而且后排靠背可完全放平，以及一个原本就很体面的后备箱，对于X8的装载能力同样很突出。

　　总结：

　　陆风X8更为城市化的设计，宽敞舒适的车内空间，轻松的驾驶感受，使得它会被更多的人所接受。同时，硬派越野车所专属的非承载式车身，以及坚固耐用的悬挂系统，让X8依然具有强大的越野潜力。同时，它较低的售价，以及相对成熟稳定的车辆技术，也很好的弥补了X8的一些不足，譬如技术相对陈旧，行驶噪音偏大等部分国产车型的通病。

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