回购上海通用1％股份

　　8月4日通用汽车表示，公司将完成与上汽签订的回购上海通用1%股份的协议，从而将对上海通用的持股比例提至50%。埃克森表示，通用汽车公司早在2010年已经将回购1%上海通用股份的意愿告知了其中国合作伙伴上海汽车集团，预计通用汽车公司将出资8500万美元回购这1%的股份。埃克森在公布通用汽车公司2011年第二季度的财务报告的会议上向金融分析师们表示：“我们拥有回购这1%股份的优先购买权，并且期望这样做。”

　　2009年12月，收购通用在上海通用1％的股份是上汽集团谋求整体上市、面临破产危机的通用急需资金支持的情况下达成。在耗资8450万美元从通用手中购买了上海通用1%的股权后，双方有一系列的资本互动，包括上汽支持通用增持上汽通用五菱10%股权、现金入股成立香港合资公司进军印度市场、直至最后上汽斥资5亿元跨洋购买通用重新IPO时近1%的股权。

　　按照国内会计法则，在丧失控股权后，上汽将无法继续对上海通用进行合并报表。而对于即将实现整体上市的上汽而言，这是无法接受的。因此，上汽就此事发来的简短而明确的回复：“在当初的股份购买协议中，双方已经约定，通用回购的前提条件是必须满足上汽继续对上海通用实现财务并表。”另外，按协议约定，“通用中国应为转让股权支付的价格为当年转出的对价加上对价利息，对价利息按自成交日起至回购日期间按年利率计算。”

　　通用将继续增加新兴市场投资

　　2011年8月，通用汽车全球产品开发总监Mary Barra在底特律举行的通用汽车全球业务会议上表示，通用汽车将减少车型平台数量，同时将大幅提升“核心平台”的地位，以提高汽车产品的质量和零部件通用性，缩短产品投放市场所需时间，更高效地利用投资，从而降低开发成本。2010年，通用汽车拥有30个平台，31%的车辆基于核心平台生产；到2018年，平台数量将减至14个，90%的车辆基于核心平台生产。通用还将通过推进开发流程标准化的方式降低额外开支。

　　2011年9月20日，通用汽车与战略合作伙伴上汽集团签署合作协议，共同为中国市场研发一款全新的电动车平台。未来几年，上汽、通用及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台推出各自的新型电动车产品。上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动车平台的研发工作。

　　9月21日，通用汽车中国前瞻技术科研中心正式落成。这是通用汽车继北美、德国、韩国、巴西和印度之后，在全球第六个国家设立的技术研发中心，这也是通用汽车除北美外在全球最全面和最重要的技术科研中心，将与1997年成立的上海泛亚汽车技术中心形成互补。

　　此外，通用汽车还拟着手提高在新兴市场的产能，到2015年在中国、俄罗斯、印度和巴西金砖四国的产能将提高45%，从而使这部分增量达到总体增长份额的80%。

　　欧宝是通用身上难以愈合的伤口

　　尽管通用2011年业绩辉煌，但是欧宝仍然是通用全球事业中一个最糟糕的部分。通用汽车在欧洲区域已经亏损了十年以上，原计划再2011年实现欧宝品牌的扭亏。但当前欧洲债务危机对整体车市造成了极大的冲击。继2010年欧宝亏损16亿美元之后，2011年第三季度欧宝又致使通用欧洲业务亏损2.92亿美元。欧宝品牌面临着2009年以来总额高达520亿美元的援助偿还压力，同时还要面对低于33美元初始发行价的股票价格。

　　通用汽车CEO丹·艾克森将欧洲经济现状称之为“泥潭”，认为欧洲债务危机造成了严峻形势，程度将超过2008年美国次贷危机，而后者直接导致全球经济衰退。由于通用表示前景黯淡，分析人士将其第四季度利润预期下调49%，这也意味着欧宝对于通用整体业务的拉跌作用已经不容忽视。

　　2011年曾数度传出通用出售欧宝的传闻，6月，据德国众多媒体，包括明镜周刊、世界报以及汽车画报网的报道，通用可能正在考虑出售欧宝，大众汽车CEO马丁·文德恩也对通用出售欧宝的可能加以评论。

　　11月21日通用汽车宣布改组欧宝高层，通用副董事长斯蒂芬-格斯基出任欧宝监事会新一任主席，负责欧宝品牌业务。格斯基原先的立场一直是挽救欧宝品牌，在这次被委任支撑欧宝业务之前，就曾在2009年通用汽车投票中坚持保留欧宝品牌，当时声称：“我们将欧宝视为通用不可分割的部分”。格斯基上任后重申了通用汽车对欧宝的立场，表示通用汽车仍然重视欧宝业务，将维持该品牌的运作。有分析人士认为他可能采取的措施包括：与IG Metall金属工人工会重新签订欧宝劳工协议；关闭欧洲工厂以降低成本负荷。

　　据英国通讯社报道，格斯基曾与菲亚特对话，但格斯基表示未涉及出售通用欧洲业务欧宝品牌的话题，并且重申通用并不准备放弃欧宝。有媒体询问菲亚特CEO马尔乔内是否对处于困境的欧宝品牌存在收购意向，马尔乔内表示不会向潜在的合作伙伴关上大门。不过马尔乔内在辟谣与PSA谈判结盟时同样排除了收购欧宝的媒体猜测。

　　在此背景下，有人推测通用在欧宝品牌重组过程中仍可能安排其破产，或者出售该品牌。有的分析师表示：“除非发生实质性变化，否则不会出现‘一切选择方案都有待甄选，我们不排除任何可能’之类的话语。”

　　今年年初，通用汽车与德国IG Metall金属工会协商，提出将一部分韩国雪佛兰生产工作交予欧宝在欧洲的工厂执行，为欧宝工厂提供业务；作为回报，工会方面将帮助通用汽车控制成本开支，以挽救在危机中挣扎的欧宝品牌。通用计划在今年3月底出台明晰的欧宝战略。

　　通用汽车CEO丹·艾克森日前表示，欧洲债务危机造成的严峻形势，程度将超过2008年美国次贷危机，而后者直接导致全球经济衰退。他认为：“2008年的经济衰退，本质上属于信用泡沫，最初来自于房地产市场，对经济形成了严峻压力。但当时政府采取了一些明智的措施。而此次欧洲债务危机在这方面情况更加严重。我们只能竭尽所能去应对，景况可能会阴暗而坎坷。”因此，2012年通用欧洲业务前景依然暗淡。

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