轮毂则选用Weds Bvillens系列TS-VIII的前：18*8J ET42/后：18*9J ET30产品，轮胎则使用前215/35/18；后205/30/18尺寸。大家发现了吗？前轮轮胎尺寸会稍大，原因很简单，前驱大马力车型起步会容易抢胎，而且高速过弯也容易失去抓地力。

　　为了展现HELLA FLUSH风格，特意换装上D2气动悬挂，另外配以完美的camber和offset让整车看起来浑然一体完美至极。

　　尾部粗壮的排气筒足以证明这辆飞度是如此凶猛，搭配富有攻击性的后包围，运动感极其强烈。

　　这台本田引以为豪的K20A发动机，可谓是自然吸气发动机中的臻品，将其移植到一台自重在1吨多的飞度上，绝对是件美妙的事。驾驶感受？光想象就觉得很过瘾了。

小贴士：

    K20A引擎由2001年推出至今已有八年的时间，当中已经历三代的进化，第一代的Phase 1为EP3及DC5 Type-R身上的红顶机器。K20A是HONDA新开发的主力引擎，红顶版本采用DOHC VTEC技术，此外为了将升程/作用角切换技术升华，凸轮轴部分加上了VTC可变活阀正时系统，令引擎的Valve Timing更富弹性地因应负荷而切换，改善油耗及强化低速扭力表现。至于前吸后排的引擎布局亦是HONDA车厂的一大突破，厂方表示这种布局有助于缩短排气行程，藉以提升马力输出。在86x86的缸径x冲程设计下，1，998cc的K20A机器能够爆发出220ps/8,000rmp以及21.0kgm/7,000rmp的马力及扭矩输出，性能比已经比B系列引擎大幅提升了。

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