福建厦门的罗先生在自家小区附近，因为“违章停车”被处罚60多次，其中四五十次是在同一地点。这些处罚作出后，思明交警大队未循法定程序告知，直至罗先生办理车辆年检才发现。他认为交警滥用职权，目的是为了罚款，于是提交了66份起诉状，告了交警66次。2月1日，罗先生收到交警部门的66份答辩状，答辩理由基本一致，处罚无不妥。

　　司机交通法规意识淡薄、抱着侥幸心理在不该停车的地方停车，是酿成其在同一地点被处罚四五十次的直接原因。但是交警利用未经路面明示告知的秘密摄像头取证，不采取贴罚单或打电话、发短信等方式告知司机，以至于司机在同一地点因同一原因违章四五十次。这不是挖陷阱“坑爹”吗？

　　按照行政处罚法规定：“行政处罚决定书应当在宣告后当场交付当事人；当事人不在场的，行政机关应当在七日内依照民事诉讼法的有关规定，将行政处罚决定书送达当事人。”由此，所谓“处罚无不妥”的答辩理由很难站住脚。从某种意义上说，交警部门的懒政执法逻辑比四五十次违章更值得质疑，交警部门执法不规范、工作缺位才是司机在同一地点多次违章的深层次原因。

　　现实执法生态中，执法经济思维还有一定市场，有些单位、部门存在钓鱼执法、养鱼执法，以收取罚款与滞纳金的部门和执法者并非个例。

　　交通违法处罚不能重罚轻管，更不能为了管而管，为了罚而罚。交警对司机每一次违法行为及时告知、及时执行处罚，对司机是一次警示教育。这是对司机，也是对交通安全负责。试想：如果从第一笔处罚开始，就告知司机，司机还会连续几十次在同一地点“跌倒”吗？司机在同一地点因同一原因重复违章，交警部门收取罚款倒是省心省事，但是交警部门的职能也因此严重弱化、异化。交警除了收到更多的罚款以外，对司机，对维护交通秩序没任何好处。

　　在汽车社会里，无论从行政处罚的程序与效果，还是从保障交通安全的层面考虑，及时执行交通违法处罚，“治病救人”非常必要。“马路杀手”的教训很多，交通拥堵压力很大，交通安全需要警钟长鸣，更需要交警部门从中检视执法规范，完善管理细节，维护执法公信力。