聊了这么多，只揭开新款GTC的冰山一角，想要了解宾利汽车，可不只是看看了事那么简单。任何一款宾利都值得用驾驶与它深入沟通，即便慕尚这类看似只为专职司机准备的“豪华行宫”，也要开过之后，才能彻底理解那份卓越与精致。新款GTC亦是如此，强调动感就像车内触手可及的优质手工内饰一样，是宾利赋予GTC的先天基因。

　　其使用了和GT一致的动力组合，6.0升W12发动机在技术上有鲜明的大众集团印记，但经过宾利这几年潜心经营，这款双涡轮增压W12，不论技术还是实力都远远超越大众最新列装的6.3升W12。即便对比自身老款，现在这台发动机也在不断进步，功率提高15马力至575马力，扭矩增加50牛·米，达到700牛·米。这种动力输出级数意味着4.8秒就能让接近2吨半的新GTC突破百公里时速，最高车速为314公里/小时。这台W12的优点还包括对燃料的不挑食，能使用汽油、E85生物燃料，以及两者按任意比例混合的燃料。

　　单看这几项数据，活脱一台超跑坯子，实际驾驶起新GTC却不像大多数“300公里俱乐部”超跑那样剑拔弩张。时速100公里以下的平稳出乎意料，新GTC加大了前后轮距和轮胎宽度，并换装了新的高硬度铝合金铸锻悬挂立柱，能够提升行驶稳定性。空气悬挂有4种减震调节模式，针对路面颠簸逐级选择舒适到运动的悬挂模式，对驾控大有帮助。

　　继续加油，发动机从1700转/分开始就达到峰值扭矩，强劲持续的动力通过ZF的6速QuickShift自动变速箱得以释放。这台变速箱的QuickShift快速换挡逻辑可以实现双降挡，换挡时间缩短至200毫秒，几乎和双离合变速器速度相当，轻轻松松便能完成降挡加速超车。随着速度加快，全时四驱系统和电子稳定系统给了驾驶者足够信心，这套四驱将动力分配设为前40%后60%，而非老款的50:50。一定程度上这种设置改善了激烈驾驶时出现转向不足的可能，但偏向后驱对这样一台动力十足的轿跑车来说，想要随心所欲驾驭它同样需要有经验地精确控制。

　　驾驶间隙一定不要错过欣赏一下新GTC内饰的机会，车内目之所及都称得上是可以触摸的艺术品。对任何一辆宾利来说，皮革和木材是该品牌引以为傲的制造典范。奢华的手工制造材料和对细节精益求精的关注，成就了宾利在行业内一流的工艺质量和豪华体验。目前共有17款标准柔软皮革颜色和6种颜色搭配组合，并配有7种系列木饰可供选择，这些皮革木饰均由宾利位于英国克鲁郡工厂的专属车间精心打造。此外，宾利在两大拿手技艺基础上，还为新GTC准备了众多可选项目，包括21英寸轮圈、8种车顶颜色、车载硬盘、8英寸显示屏、DVD播放器及Naim for Bentley顶级音响。如果买家觉得这些并不能显示自己的与众不同，宾利丰富的个性化定制将登场为其服务。

　　如今中国已成为宾利在全球范围内仅次于北美的第二大市场，并且销量呈逐年递增趋势，市场利好必将促进新车型的投放速度，新款GTC将在今年正式引进中国市场，相信已经有人开始准备为这款顶级敞篷运动轿跑买单了。