车型尺寸，虽然斯巴鲁XV是在翼豹基础上开发的跨界车型，但尺寸略大于翼豹。斯巴鲁XV长宽高分别为4450mm/1780mm/1615mm，轴距为2635mm。行李箱容积为1180L，再加上后座放倒等功能，车内空间十分可观。翼豹XV最小离地间隙220mm，作为跨界车，通过性比翼豹显然要更好。 

　　音响系统配有6扬声器、单碟CD播放器、AM/FM调谐收音机以及MP3播放器USB接口，您可以在任何地方放开音量，尽情享受属于自己的音乐盛宴。

　　通过采用结构紧凑的双叉横臂式悬架，斯巴鲁XV车内具有了充足的空间。即使已经搭载了4位乘客，也仍有空间可装载多个大型手提箱。只要放平可按60/40分拆折叠的后排桌椅靠背，将获得一个更大的载物空间。

　　动力方面，这台2.0L水平对置发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩196牛米，百公里综合工况油耗为7.4L。制动系统采用前后盘式，轮胎则统一为225/55 R17。改进后的悬架增大了离地间隙，提高通过性实用性得到增加，能够应付更多复杂的路况。匹配的是CVT无级变速箱，燃油经济性也是它想要着重的地方。驱动系统方面，依然采用的是全时四驱驱动系统。

　　斯巴鲁战略，斯巴鲁XV上市后，还有全新一代斯巴鲁翼豹等待进入中国市场。由于产品定位较为偏门且售价不低，老款斯巴鲁翼豹在国内市场销量非常有限。丰田入住斯巴鲁后，去年底发布的全新一代翼豹风格变化明显，掀背版车型更是结合了两厢车和旅行车的优点，卖点颇多。斯巴鲁亦希望XV可以打开中国市场，让未来的全新一代翼豹在18-22万元的价格区间内，能够吸引更多的关注。斯巴鲁XV作为全新一代翼豹家族车型进入中国市场的“排头兵”，成败将关系到斯巴鲁未来能否顺利实现国产化等更多远大目标的实现。

　　竞争对手，当然，斯巴鲁XV所瞄准的这个细分市场不乏强大的竞争对手。比如已上市的三菱劲炫合同平台即将引入的标致全新4008，即将在明年国产的别克Encore和斯柯达Yeti也都属于这一类车型，小而紧凑、功能齐全、配置较高且售价合理（15-23万）是这些小尺寸SUV（或跨界车）的优势。未来两年，这一细分市场的竞争也会相当激烈，留给斯巴鲁XV“开疆拓土”的时间并不多，斯巴鲁和经销商们仍需加倍努力。