据最新消息,新速腾很可能会在3月7日上市销售。这样一来,一汽-大众在紧凑三厢车市场,将投放一颗重磅炸弹。作为大众的车迷们,新速腾上市固然是一个好事,但接下来的悬挂简化可能也会导致部分消费者对此不认可。不过现在很多看中速腾的消费者也该做好决定了,到底是立即出手购买老速腾,还是继续等待新速腾,下面我们还是搁置各种争议,先来比比看新老两车对比的结果。
一:车型定位:现款速腾偏向运动一些,新速腾家用为主
从动力配置来看,新老速腾并没有本质区别,除开1.6L发动机不同之外,像1.4TSI和1.8TSI,还是被新款完全继承。作为一款PQ35平台的产品,速腾尽管外形比较圆润敦厚,但实际上体格还是很运动的,这表现在其采用了前麦弗逊加后四连杆的全独立悬挂。方向操控的手感也完全符合精准顺畅的要求。
和老速腾不同,新速腾完全就是偏向家用,从外观来讲,2012款速腾的前脸延续了大众家族的血统,前格栅与前大灯连成一线,采用了大量平行的线条,设计更加简约硬朗。在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。
而内饰方面,新速腾也比老速腾更加布局合理,类似新帕萨特的风格,让新速腾能过获得更多人的青睐。
![大众 速腾 实拍 内饰 图片](http://m4.auto.itc.cn/car/m/63/45/Img1184563_middle.jpg) |
大众化的内饰让现款速腾与新款的内饰差别并不大,但布局上并没有新款合理。
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更重要的转变是空间,新速腾长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm,而现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm。
新速腾相比老款轴距加长73mm,从实际体验来看,后排的腿部空间比现款车型提升不少。
![大众 速腾 实拍 内饰 图片](http://m1.auto.itc.cn/car/m/24/38/Img643824_middle.jpg) |
现款速腾相比新速腾轴距短了73mm,从实际体验来看,后排的腿部空间比新款车型逊色。
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以180cm男性乘客来说,保持相同的驾驶位置,再转到后排,新速腾有一拳多的腿部空间,而此前的老速腾只有区区3指左右。
为了空间也许更为了成本,新速腾不得不做出让步,原本让同级对手羡慕的4连杆后轮悬挂,变成了较为简单的扭力梁形式。虽然承载性没有太大区别,但舒适性和操控表现,无疑新速腾已经大不如老速腾。但从市场来说,大众很精明的看到空间日益成为紧凑车的主要消费衡量指标,所以这种弱化非但不会给新速腾带来更多困惑,相反会带领逐步冷清的速腾走出尴尬的局面。