C33原厂仅提供1.8L自然吸气汽油发动机、2.6L涡轮增压汽油发动机及2.8L直列六缸柴油发动机，在1991年增加了2.5L直列六缸汽油发动机。这一丰富的动力配置从一方面反应了C33发动机舱的高兼容性，便于后期的改装。

　　在平庸的外表下，这C33拥有一强大的心脏。打开发动机盖，一深红的丰田2JZ发动机映入眼帘，这3.0L直列六缸涡轮增压发动机让C33成为一辆暴力漂移车，这与低排量依靠轻量化、高操控性的紧凑级漂移车有天渊之别。既然追求高动力输出，增加进气量也是必不可少的，硕大的绿色“冬菇头”与红色发动机盖有着很好的互补色效果并为其提供更多的新鲜空气。

　　前黑后白的17寸轮圈上搭配的是235/45 R17轮胎，意大利Brembo刹车钳为C33提供强而有力的制动。Brembo专注于高性能制动器系统，其卓越表现可追溯到1975年法拉利F1赛车装备Brembo制动系统。除了暴力的3.0T发动机以及高性能制动系统外，该C33还换装了避震器及采用大角度转向角。相比这一系列的改装，其排气系统则低调的多了。

　　对于这一款拥有20多年历史的车型而言，此番改装可以说是为其灌注了新的生命。这一前置后驱的豪华轿车在一系列改装过后成为了一款外观平庸低调却性能不凡的偏移车。

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