进入车内之后发现，如同大部分丰田车那样看不到鼻子，A柱下的三角窗有效补充了视野，坐姿比一般轿车要高一些，两侧的外后视镜很宽大。仪表盘设计在了中控台的中央，厂家强调是为了使驾驶员获得更好的视野，可是还是有很多人不适应。好在白色荧光灯表底和红色指针保证了清晰程度。

    为了便于观察车内情况，在眼镜盒前方还有私密内后视镜。不过内饰的选材偏廉价一些，面板采用了类似金属拉丝效果的材料，看起来比较单薄，塑料感比较强，手感也不是很好，做工方面也并不出彩，从门把手和手套箱等细节方面看都不够精致。

    CVT变速器的发挥非常中规中矩，除了挡把的位置不同，它的感觉跟普锐斯的行驶性能几乎一致，在大部分的路况下转速维持在1000到1500rpm区间。在挡把的左侧有一个硕大的“sport”键，按下之后可以将转速拔高到2000rpm左右。

    除了D挡，还可以将挡把推入到手动换挡区，按照“+”、“-”的指示手动升降挡，但是快速降挡后的制动效果有限，毕竟这只是通过电脑设定的模拟手动挡。

    方向盘左侧设有行车电脑信息切换 可以控制音频 这对驾驶员来说方便了不少 只是方向盘手感偏硬。 在内饰的整体用料上，逸致表现的很平常。中控台基本上都采用了软性材料。还好门板处用了较软的布料，有效防止身体不小心与门板相撞与摩擦受伤。